Замовив на Промі:приїхало через пару днів. 1. Знімаючи старийтрамблер дивимося в якому положенні штифти, бо воно не семетричне істає тільки в одному положенні.
2. Шкалу октан-коректора я зняв зі старого трамблера, бо той, що вкомплекті потрібно доопрацьовувати, хоч і виглядає він простіше інадійніше.
3. Прокручує потроху стартером поки не лясне.
5. Котушка ідеально стає в штатне місце.У мене від 2108 суха, тобібез масла.Таку раніше не бачив, час покаже як вона поживе.
6. Б це +. До цього мінус.
Беремо провід який йде з релюшки. Це плюс від ключа. Його на клемуБ(+)
Інші дроти ізолюємо або прибираємо, якщо є можливість.
7.З комутатора чорний на корпус.
Провід який перший на К(-) — (коричневий)
Провід який четвертий — на Б(+) — (синій з рожевим)
Ось схемка
Ось як у мене
Тахометр на (-)
ЕМК від Солекса на (+). Потім підкину блок ЕПХХ.
8. Комутатор встановлюємо в зручному для вас місці, аби дротидіставали. Ніби нічого не забув. Є один мінус, який можна вирішити.Вакуумник із трамблера впирається в карб і його довелося зняти. Ядумаю можна стійку провернути на 180 град і тоді вакуумник будеосторонь салону, а дроти вже простіше підключити. Завелася майжевідразу. Обороти 900-1000. Рівні, що не може не тішити. Карбпіддається налаштуванню, все як «книжка пише». Ще момент, я прибраводну олітову прокладку з-під карба прямокутну. Обмерзання було алепісля прогріву все пройшло. Розгорнув черепаху на 180 і підключивсапун. Солекс дуже «любить» картерні гази. Тільки після цієї дії язміг нормально його налаштувати. Фільтр поки закріпив тимчасово настяжках. Потім придумаю нормальне кріплення. Направив його ближчедо «свіжого» повітря через ґрати капота.
Ось він передає привіт. Ну і виглядає круто
Підмарофетил підкапотку. Встановив перемикач маси. Акум переїхав наліву сторону, як видно на фото. Справа буде запаска, тому що є дляколеса выштамповка. Мені здається таке розташування більш логічним, ніж пхати запаску в отже не великий багажник. Ось так заразвиглядає сьогодні був тестовий виїзд до міста. За технікою все бл.Є провал між першою та другою камерою. Але це вирішується. Я простояк змінював ремкомплект, то поставив слоник, спрямований з наборустандартний. А потрібно направити в одну камеру або прибрати ялинкуз другої камери. Поки не вирішив як зроблю.
За самим проектом звичайно потрібно доопрацьовувати, але це вжезовсім інша історія)
<
Всім дякую за увагу)






Коментарі4
Тобто ти катав без випередження? 🧐
Без вакуумника?
Дарма прокладку прибрав, вона утеплювачем працює, влітку від впускного павука карб так нагріється, що не зможеш завести.
Ось тоді і поставлю. Я ж не забетонував там усе