Привіт. Довго я до цього дуже довго. Це я говорю про пічку точніше про їївентилятор. Минулого тижня він просто відмовився працювати. Причинунавіть не шукав., було все необхідне для установки моторчика від "зубила" 2108. І ось все закрутилося, закрутилось. І на вал ставимовентилятор від штатного розсвердливого отвір. Контрогаетсягайкою. 2. Нарив ще один нижній корпус пічки експерименти ставив на ньому.Це зроблено для страховки від криворукості, може чого не так піде, і для того, Щоб можна було швидко зібрати заводськукомплектацію. 3. Перемикач режимів печі 2108 4. Опір 2108. 5. 2 метри дроту перетин 0.8. У господарському магазині як неліквідабо мертвий залишок 6. Фішка "мама" 10 шт. Залишилися.Ізолента, термоусадка. ВАЖЛИВО! До чорного підключаємо "+", а до синього "-"! Історія у фото… Розсвердливши отвір на крильчатку 8мм. Закріпив гайкою. Вал трохина конус тому не перестарайтеся. Вигляд знизу. Мотор упирався вкорпус довелося його доопрацювати і прибрати все зайве вандальськимспособом. Діаметр моторчика трохи менший за штатний. Компенсувавдерев'яними прокладками ... Добре ... Добре ... Забив чопик зодного й іншого боку. З іншого боку. Все село щільне. Карлсон неповинен від нас пурхати. Тепер встановлюємо опір. Прикрутив наштатний отвір. Довелося зняти ребро досткості т.К. Там требапрорізати отвір. Якось так. Нічого не заважає. Ніхто ні за кого нечіпляє. Оскільки корпус готовий виготовляємо електропроводку.Справи за штатною схемою нічого не додавав і нічого не прибирав.Момент істини встановлення. З корпусом грубки проблем не виникловстав як там і був. А ось про крутилочку ... Потрібно подумати ...Надумав ... Сюди ... З міцного пластику вирізав заглушку, просвердлив в не отвір ... І ось не завдання крутилка моя сильностирчить пішов відрізав ... Болгаркою ... Вигляд збоку ... Записавя це диво інженерної думки від реле включення запалювання. Щоб недай Бог забути включеним. Всім дякую, що читаєте. Якщо є додатки, зауваження чи просто критика пиши Усім добра та душевного тепла.
Ага. Тестуватиму. Якщо, що можна відкотити до заводу.А з іншого боку, то ні колгосп протягом 40 років не модернізувати обігрівач, салон, електропроводку... Я про завод говорю...
у вас вже йдуть особливості мотора 1,4)) у мене звичайно теж не ташкент, але до -25 цілком тепло) а ось у ниві як то не дуже, хоча смію припустити що це через отвори в кузові, і відсутності будь-якої ізоляції)
на Jetta VI 1.6 cfna взимку в - 25 ° C в салоні теж бадьоренько було, деякі самі ТЕН`и ставлять, вебаста дорожче по будь-якому вийде, ось на Octavia А7 1.8 cjsa ништяк, взимку в майці, як в ниві ... ))
за 20-30 хвилин я вже зазвичай доїжджаю до мети 😁 зазвичай як мотор прогрівається до 90 в салоні стає тепло) головне не стояти на неодружених, а то мотор остигати починає)
Коментарі18
У мене є металевий паркан із вмонтованим мотором від 2108, потік більше, шуму менше. Може треба?
Був би я в Росії. Я сумніваюся, що посилка дійде. З радістю обговорили б деталі, але на жаль… Вгорі не поділяться, а страждаємо ми.
Ось млинець... Це точно. Я не подивився звідки. Просто в мене лежить без діла...
А в мене тепер серце кров'ю обливається! Ніч спати не буду! (тут має бути смайл)
Приїжджай тоді. Сам і забереш.
1030км. чарка знайдеться?
Та хоч дві.
Взяв би рідний движок із підшипниками.
Лютий колгосп!🤪👍
Ага. Тестуватиму. Якщо, що можна відкотити до заводу.А з іншого боку, то ні колгосп протягом 40 років не модернізувати обігрівач, салон, електропроводку... Я про завод говорю...
Мені після VAG печей штатна на Ниві найтепліша і чудова.
у вас вже йдуть особливості мотора 1,4)) у мене звичайно теж не ташкент, але до -25 цілком тепло) а ось у ниві як то не дуже, хоча смію припустити що це через отвори в кузові, і відсутності будь-якої ізоляції)
До цього був 1,6 CFNA - холодина, 1,4 кращеНива - Ташкент взимку в будь-яку погоду за 20-30 хвилин після стоянки.
Хіба на вагах немає електричних нагрівачів у печі, як на дизельних?
на Jetta VI 1.6 cfna взимку в - 25 ° C в салоні теж бадьоренько було, деякі самі ТЕН`и ставлять, вебаста дорожче по будь-якому вийде, ось на Octavia А7 1.8 cjsa ништяк, взимку в майці, як в ниві ... ))
у дизелів є, у бензинок немає.
за 20-30 хвилин я вже зазвичай доїжджаю до мети 😁 зазвичай як мотор прогрівається до 90 в салоні стає тепло) головне не стояти на неодружених, а то мотор остигати починає)
згоден, що ХХ це холод.20-30 хвилин я мав на увазі час роботи двигуна, а не час шляху до точки Б