Заміна рідини в ЕГУР зі зняттям насоса

На моєму леві стоїть ЕГУР, тобто той же гідрач, тільки привід невід шківа ременем, а від електромотора. Є такий косячок на пижах, буває, особливо в зимовий період що в бачку піниться рідина.Піниться то піниться, але через це рідина видавлюється через кришкубачка, в якому природно є отвір. Французи визнали цей одвірок іробили нібито відгукну кампанію, міняючи шланги безкоштовно при ТО... Не знаю правда чи ні, десь вичитав. Так ось минулої зими, вмороз я відчув що кермо туго крутиться, заліз під капот, тамкришка в маслі і рівня рідини майже немає, долив звичайної атфки, покатався, заглушив, під капот, знову видавлює, що характерно назаведеному двигу все ок, тільки глушиш, жене. І на ямі додатковооглянув усі шланги, а також замінив усі хомути. Раптом проблемазникла і все працювало в морози та спеку., шланг цілий, гнучкий нетріснутий, хомути нові. Вирішив купити оригінальної рідини, замінити і все почистити. Відкручуємо цей болт
Відкручуємо шланг і мет.Трубку
Знімаємо фішки (там прапорці, не зламайте)
Гідрач в маслі і дуже брудний
Під гідрачом повний п*****(
<
Вилив стару атфку з насоса, провертаючи кермо і причепивши пляшкудо шлангів, вилив залишки рідини зі шлангів і рейки.
Номери
Номери
Кожух чистий
Всередині чисто
Чиста підкапотка
Все зібрав до купи і встановив на місце з знову новими хомутами тазалитою оригінальною рідиною
У зборі
Жижка Тотал по мануалу та вінкоду на мій Пиж
Все на місці
Залив жижу, на незаведеному авто крутив кермо в різні боки, доливаючи коли вона йшла по контуру, процедуру проводив кількаразів. Потім завів авто, знову крутив хвилин десять кермо, покизникли пухирці. Наприкінці процедури налив у бачок трохи більшемакс. Рівня (рекомендації Пежо форумів). Долив. Перші дні заглядавпід капот після кожної зупинки, поки тьху-тьху все сухо і чисто, рівень на місці. Таке почуття що кермо стало крутитися трохилегше.