Усім привіт,
Як я і обіцяв, продовжую розповідь про володіння "нивою"
Покатався пару днів, і не можу зрозуміти.Де хвалених 240коней? Машина їде, але не більше того.Прийому в 300 Нм неспостерігається і близько і бенза жере-що погана! 20-25л на100км!
На холодну движок запускається і працює як годинник, але тількиварто йому прогрітися, як проявляється підкалбашування.Тобто троїтьмотор.
1. ТНВД (відпадає, тому що поміняний) До речі народ, поясніть якперевірити його мультиметром, а то приблуди зі стрілкою тиску умене немає./b> 2. Неправильно підключені котушки (малоймовірно, адже при запуску працює все чітко)
3. Не вірно виставлений ремінь ГРМ.
Про нього мова і піде. У пластиковому кожусі правої голови єдовгастий отвір, через який видно сантимів 6 ременя ГРМ. І чомусьвін мені здається "не дуже" натягнутим. Я його пальцем тицьнув, авін на пару сантимів разом із пальцем і посунувся! Ніколи неспостерігав подібного до ГРМ. Дивіться короткий видос. Досі нерозумію, як машина їздила цілий тиждень з такою натяжкою ГРМ? !Мабуть хтось згори не дав їй зупинитися посеред міста.
І ось я почав розбиратися-що не правильно, чому немає натягу.
Хлопці, я прозрів, скільки всього мені довелося відкрутити івикрутити для того, щоб дістатися до натягувача (саме на нього я ігрішив) ГРМ. Мені згадалася казка про Кощія Безсмертного!
"
та голка — в яйці, то яйце — в качці, та качка — в зайці, той заєць— у кованій скриньці, а та скринька — на вершині старого …"
Взагалі я весело провів вечір і пів ночі))
Закінчив наступного дня. Благо виявився у мене фіксатор кулеюкалена (я його купив для байка, сцепу міняти) а то довелося бпомучитися. Відбулося! Злощасний гідро натягувач у моїх руках! Схожий на шмат лайна. Не одного напису. Шток не пружинить. НатяжникГРМ Паджеро 2 3.5
Взагалі зараз чекаю, коли його привезуть. Сказали 4 дні.
Кулею міняти не буду, хоч на ній і скол. Гумовий демпфер на кулею внормі, без тріщин. Ремінь виглядає бадьорком, ніяких подряпин ітріщин не спостерігається.
ремінь ГРМ паджеро 2 3.5
Думки, поради та коментарі будь ласка висловлюйте. І суворо несудіть, якщо щось не так. Адже це мій перший самостійний зніманняГРМ у житті.
Дякую всім, хто прочитав до кінця!
На сьогодні все. Далі буде!
Коментарі8
Була аналогічна ситуація. Думав натягувач помер, замінив, зібрав грм прокрутив двс ключем потім завів при цьому кожухи пластикові і все навісне не ставив залишив на завтра пізно було. Вранці картина грм провисла в районі помпи, новий натягувач вдавле...
як відкручував шків колінвала, як фіксувати двигун, якщо там автомат?
Фіксував за допомогою фіксатора (фото номер 3 зверху), відкручував тріскачкою вставивши її на подовжувач під кутом 90 градусів (остання фотка)
зрозумів
сальники перевір все (колінвала, розподільників) а то могли потріскатися, а потім думаю лізти знову не захочеться))) і помпу хоча б покрутити покрутити на наявність клинів і люфтів, і також з усіма роликами. А, і ще раджу радіатор зняти і помити, пок...
Спасибі за пораду! Сальники живі на диво, помпа без люфтів і м'яко крутитися! А ось радіатор я боюся чіпати. Він наладом дихає. Фланці гнилисті, і сліди жита. а він падла потече! Ну його в пень.
ну я зазвичай намагаюся по мпксимуму все поміняти, підлатати, почистити якщо вже заліз, а то він же чекатиме поки ти розслабишся і втратиш пильність і тільки тоді потече))
Щодо почистити-це я обов'язково зроблю! Буду солярою вимивати багаторічний бруд. А от із сальниками не все просто. У моїх краях таких машин одиниці. А зч на них і того менше. Все доведеться замовляти з-за бугра. Довго чекати, Страшно дорого і не факт...