Моторяка ver.2

У минулому записі, де робив ходову, згадував про мотор, вірніше пропередсмертні симптоми.
Почалося все з того, що почала пропадати тяга, в Києві, на Телігивже на 5-й виїхати не міг, тільки на 3-й витягував.
Думал може фільтра забилися газовий та бензовий. На посадку, яккажуть, вирішив з'їздити в село. Ч почав спалахувати "чекичан". Якпоказав "тест скріпки" 02 і 03я помилка, дпкв і дпрв.
Почалася відпустка, і Ендрю запропонував скинути голову та побачитиХу з Ху...
3 дні знімав голову, я б корейцям в голову цвях вбив через них цихпавутиння патрубків і джгутів, отвір під шпонку розбито в КВ, поздовжній люфт КВ, заклинила форсунка дозуюча олія подає масло наГБЦ Антифриз не йшов особливо, емульсій не було, вирішено було ГБЦвіддати на опресовування під тиском і шліфування.
перевірка, чи з Роммом метнулися до Черкас за низом живим, махнувразом передній та задній сальник КВ, переущільнив піддон. І тутрезультат із майстерні. ГБЦ на викид, тріщини навколо напрямних (ремонт не рентабельний (
Тепер, блиа, ще й пошук ГБЦ…
Головка стоїть як мотор у зборі( з Європи привезли головку б/в, перевірка, шліфування, прирізка клапанів, заміна сальників клапаніві розподільних валів.
Збирав і діставався, зриваю різьблення на новій, сука, оригінальнійпомпі. Психанув і пішов за новою помпою, знову оригінал, чекати небуло часу замінників. 2 помилки тепер по 3й форсунці та завитратоміром якогось йуха.
Виїхав по гаражах проїхався, начебто нічим так, в букс дуже хвацьковідразу зривається))
Отже, тепер втрати:< br/>
-6300 блок
-6500 ГБЦ
-1500 прокладка ГБЦ оригінал
-1260 помпа оригінал
- 960 болти та шайби оригінал
-460 ремінь ГРМ Гейтс
-ролики ГРМ хз, були нові в загашнику
-2000грн фільтр олії, прокладочки, резиночку, хрень всяка супутня, Вітя Рейнц маслобензостійкий
-1200 транспортні послуги
-пару ящиків пива
-відро нервів

Загалом бум дивитися, поки на воді,