Основні особливості ремонту:зима@холодно@печка@дуєте не туди кудинада. Був не одноразовий у мене досвід з ремонтом печей абовидобутком тепла біля ланосів. Холоду цих ланосів виявляласястандартна:поломка кріплення радіатора і по просту холодне повітрядуло повз радіатор прямий у повітроводи.Бррррр що знайомо? Так осьці ланоси ми ремонтували за методикою не знімаючи торпеди, апролежавши пів дня вниз головою спиною на порозі і згадуючи не Алея став щасливим володарем цього диво народного автомобіля я вирішивне поспішаючи зняти торпеду повністю з усіма коробами і пічкою таще й кондеціонером.На зняття майже в сліпу у мене пішло 2 години.Це:зняття передніх сідушек, зняття центральної консолі, відкрутиврульову колонку 5 гайок.І не знімаючи кермо просто опустив її нагумовому демфері.Від'єднав всі фішки з лівого боку під лівою ногоюзняв пластик з боківок біля лобового там по одному шурупу, і по 3основні гайки тримають торпеду з боків. Далі під капотом зливаємоантифриз і відкидаємо два шланги на пічку, відкручуємо 5 саморізівна 8 тримають пластиковий короб з салону У кого кондер товідкручуємо ще дві алюмінієві трубки з фріоном 2ве гайки на 10.Івсі торпеда у вас повністю відкручені. ПОВНІСТТЮ! Не потрібновід'єднати тросики, хуесики. Воно все лишається на торпеді. Тягнітьу гараж приятеля просіть щоб допоміг витягнути торпеду і все, приятель п'є пиво, а ви займаєтеся ремонтом пічки ланосівськоїсидячи на стільчику або лежачи на дивані)) потім все ставите узворотному порядку. До речі, таким способом видно всі попередні, невдалі ремонти пічки. Висновок хлопці не наеб ... Ті долю скидайтеторпеду цільовому разом з коробом, реально швидше і зручніше в 3рази! У мене проблема була в забитому радіаторі але моя жадібністьвище всього))) жарт)) не хотів витрачається на новий радіатор, авирішив прочистити. Забита була просто наглухо, ротом непродувалася. Було три різні варіанти прочистки і допоміг лише одинлимонка. Перший експеримент була каустична сода ну ефект був аледуже слабкий я очікував більшого, трохи пошипіло і все ах так малоне забув всю цю справу було на ел.Плиті в каструлі з водоюдоведеною до кипіння з зануреним радіатором в неї. Соду засинав урадіатор і опустив у киплячу воду на 30 хв. Потім соду злив, промиві залив пепсиколу, ефект такий же трохи чистіше стала, але колизасинав лимонку і залив водою ох і почалося хлопці. Кипіла вонагодини 1.5 вилазило з неї вс гам.О. Коротше прочистив її зібрав.Проклеїв поролоном не прелигающие места.І грубка запрацювала. Теперу машині тепло та затишно, а головне якісно та швидко. На все умене пішло 8 годин це не спішне зняття, приготування обіду, ремонт, відволікання на розмови з хорошими людьми складання і по ходудоопрацювання різних фішок поки що знята торпеда)) фоток мало.Справді, там не було чого фоткати.
Коментарі20
Сьогодні помітив що з пасажирського боку торпеди просіла- провисла, також збільшилися скрипи з цього боку, щоб може бути в зиму не хочеться знімати торпеду.
Сильно!респект і поважуха)))
Дякую))
Днями проходитиму таку ж процедуру, у мене і забита і впала і вода тече в салон, шви дивитися.
У те саме ...
я з кумом тільки на вихідних йому все зібрали. розбирався салон для промазки швів. та ще робітка. він також ще й крила знімав
Там тече тільки з двох місць це правий кут і з-під петлі капота, а ще вчора до речі потекло в багажник через прокладку заднього ліхтаря. Зняв, помазав герметиком і приліпив назад.
ти не правий. Тече і з правого і з лівого кута. і навіть виявилося їсти іржа там де герметик точно цілий, але як його почали віддирати так під ним іржа. Правда фото вже з обдертим і не повністю обдертим герметиком
це зліва
Капець, такого не бачив. В основному в правому кутку тече на точковому зварюванні. Це сказав людина, яка збирала кузова на заводі мій хороший знайомий, це бік робота, який ставить крапку не в потрібному місці через його роздовбаність. Тому чим нові м...
Ну на цьому фото вже почав віддирати (зліва), але прямий у кутку видно якісь тріщини. А найприкріше, що замазати можна тільки з боку салону. З код капота не залізти
Хіба що просвердлити дірочку щоб просунути трубку з жиклером для задувки порожнин мовиллю, задуть смоли з мідним пилом потім дірочку замазати герметосом))
Кум Віддирав весь герметик і мазав новий
Правильно робив.
На скільки я зрозумів щось на заводі робиться так - на деталь наносять герметик, потім зверху кладуть другу деталь і точково приварюють
Технологія 2000-го року і 2010 наприклад коордильно різна. Там все інше і матеріали теж. Китайські ланоси 2012 року вже гнилі давно і текти в салоні це у них нормальна справа.
Китайські?
Че не знав?))))
Неа
Китайські ланоси це що та запчастини схожі але не такі, постійний гемор з підбором. Помпи на 0.5 мм менше або більше коротше все інше.