Растаможа и постановка на учет

Нарешті після всіх кіл пекла, інакше це не назвеш, авто поставив наоблік. Тепер уже на всі 100% можна сказати що новий член сім'ї, зпропискою.

Усьому цьому передували такі процедури, як:
> — зняття з обліку в Польщі, де я і експлуатував авто, таотримання транзитних номерів (разом з цим купівля нової страховкита зеленої картки)
— проплата на митницю за авто (це у нас умова пропуску автомобіля вкраїну - означає, що платимо перед поїздкою на кордон)
- проходження кордону (огляд авто, оформлення відповіднихдокументів для проходження митних процедур на внутрішній митниці, збривання бабосиків якщо везеш з собою комплект гуми, як у а якщоне даси відразу, то даси після того, як зробиш пару кіл на ваги ізнову до експертів, — ось такий кругообіг)

— проходження сертифікації (викачування грошей з нічого, абипідтвердити, що авто відповідає Еко-класу вище Євро-2)
— проходження митних процедур після перетину кордону та видачадокументів для МРЕО (сюди так само входить оцінка вартості авто - іплювали вони, що у тебе на руках є договір купівлі-продажу, фактуриі т.Д. - 1000 грн. Будь ласка ДАЙ! )

— відвідування сервісного центру МВС для отримання номерів татехпаспорта (оплата збору до пенсійного фонду, оплата за номери, так ж сюди входить огляд експерта.Єдина інстанція, де вдалосяплатити тільки за реальним цінником за всі послуги, як не дивно навідгуки знайомих)
— оформлення нової страховки

Для тих, хто не з України, у нас розмитнення авто відбуваєтьсяза формулою:
Ставка податку (ставка) для відповідного транспортного засобувизначається за формулою:
Ставка = ставка базова х До двигуна х До віку.
де Ставка базова — ставка податку в євро за 1 штукутранспортного засобу:
з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запаленням такривошипно-шатунний механізм з об'ємом циліндрів до 3000 куб.сантиметрів (включно) - 50 euro
з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запаленням такривошипно-шатунний механізм з об'ємом циліндрів понад 3000 куб.сантиметрів — 100 євро
з двигуном внутрішнього згоряння із запаленням від стиснення (дизелем або напівдизелем) з об'ємом циліндрів до 3500 куб.сантиметрів (включно) - 75 euro
з двигуном внутрішнього згоряння із запаленням від стиснення (дизелем або напівдизелем) з об'ємом циліндрів понад 3500 куб.сантиметрів — 150 євро
До двигуна — коефіцієнт, що визначається розподілом об'ємуциліндрів двигуна внутрішнього згоряння відповідного транспортногозасобу в куб. Сантиметрів на 1000 куб. Сантиметрів;
До віку — коефіцієнт, що дорівнює кількості повнихкалендарних років з року, наступного за роком виробництвавідповідного транспортного засобу, до року визначення ставкиподатку (для нових транспортних засобів та транспортних засобів, які використовувалися до одного повного календарного року, коефіцієнт дорівнює 1, а для транспортних засобів, яківикористовувалися понад п'ятнадцять повних календарних років, коефіцієнт дорівнює 15).
="c2"> На практиці вийшло так, що за всі митні процедури язаплатив 2/3 вартості авто за кордоном.
І що, після цього у нас авто буде просто засобом пересування? Покибудуть такі розцінки на розмитнення (у Польщі — за розмитненняданого автомобіля, оскільки він пригнаний туди був із Франції, булозаплачено 470 злотих, що дорівнює 150 доларам — висновки очевидні)і, як наслідок, ціну авто наприкінці — автомобіль у нашій країнібуде розкішшю, на жаль, але це правда.
Ще приплюсуйте послуги брокера, і вийде дуже хороша сума. Післявсіх кіл пекла, Ластівка на нових номерах. І звичайно ж куди безцифр. Напишу лише кінцеву суму розмитнення та постачання на облік зусіма супутніми послугами — 105 000 грн. - 3800 у доларах.

Усім рівних доріг і повних баків!

"
І що, після цього у нас авто буде просто засобом пересування? Покибудуть такі розцінки на розмитнення (у Польщі — за розмитненняданого автомобіля, оскільки він пригнаний туди був із Франції, булозаплачено 470 злотих, що дорівнює 150 доларам — висновки очевидні)і, як наслідок, ціну авто наприкінці — автомобіль у нашій країнібуде розкішшю, на жаль, але це правда.
Ще приплюсуйте послуги брокера, і вийде дуже хороша сума. Післявсіх кіл пекла, Ластівка на нових номерах. І звичайно ж куди безцифр. Напишу лише кінцеву суму розмитнення та постачання на облік зусіма супутніми послугами — 105 000 грн. - 3800 у доларах.

Усім рівних доріг і повних баків!

"
І що, після цього у нас авто буде просто засобом пересування? Покибудуть такі розцінки на розмитнення (у Польщі — за розмитненняданого автомобіля, оскільки він пригнаний туди був із Франції, булозаплачено 470 злотих, що дорівнює 150 доларам — висновки очевидні)і, як наслідок, ціну авто наприкінці — автомобіль у нашій країнібуде розкішшю, на жаль, але це правда.
Ще приплюсуйте послуги брокера, і вийде дуже хороша сума. Післявсіх кіл пекла, Ластівка на нових номерах. І звичайно ж куди безцифр. Напишу лише кінцеву суму розмитнення та постачання на облік зусіма супутніми послугами — 105 000 грн. - 3800 у доларах.

Усім рівних доріг і повних баків!