Хочу поділиться частково вдалим і не вдалим досвідом.
На підході зима і вирішив поставити куплений ще навесні
"кип'ятильник" Підігрівач з вбудованою помпою на 220. І дозволяєйого встановити де завгодно.Зі схемою не морочився.На сайті булаінструкція і картинки.Так вирішено було і встановити
Судячи з картинки його можна встановити горизонтально.
Встановив як в інструкції.Послідовно між двигуном і пічкою.
Запрацювало але не довго.Рвануло Тен.Благо знайшов у сусідньомумагазині був схожий.
помпу підключив послідовно термо реле.Щоб при відключенні нагрівачавідключався і насос
Зняв маленький кутовий патрубок з термостата і двигуна.( Якщопридивиться то піт датчиком видно гумове коліно. З верху був щеодин)І підключив нагрівач. Не бачу різниці в який бік буде ганятирідину на заглушеному моторі. Цієї схеми. Але за 30 хвилин нагрівзаглушений двигун до 80 градусів (більше термореле не дозволяє) інічого не згоріло)))
Мораль цієї байки така. Інструкція не завжди на благо якщо їїпишуть одні дурні, а інші нею користуються
НЕ ПРАВИЛЬНА СХЕМА






Коментарі1
І так . Після другої зими експлуатації цього чудо-кип'ятильника, я зрозумів ... Хлопці ! Це каЕф! Коротко про процедуру запуску Ввечері в гаражі підключаєш машину через таймерну розетку. На самому таймері виставляє бажаний час і дні на тиждень коли в...