Замнена сайлентблоки

Всім привіт.
Хочу написати про нюанси заміни сайлентблоків поперечних тяг. Рокупівтора тому була необхідність заміни сайлентблоків поперечних тяг.Так як зняти тяги на машині це місія не Виконана так як їх тамніхто і ніколи не змінював.Вирішено було знімати балку з усімапатрохами.Справа це не дуже складне.Складніше було зняти самітяги.Але пальник, кувалда і добірний мат зробили свою справу.Буликуплені комплект сайлентблоків 12 шт. Не пам'ятаю.Сайленти та тягизавіз майстру на перепресовку.Послі горі майстра довелося купитивсе нові тяги))) Старі тяги та сайленти в брухт.Сайленти булирізних розмірів.Вина магазину в неправильному підборі. Там де неліз, довбав кувалдою.Взагалі після такої заміни я тяги викинув.Такяк бюджет особливо не дозволяв та й замінників не багато, купивтяги фірми febest вони вдало проїхали тисяч 30. І я вам скажуобірвало тільки два сайлента на поперечних тягах. На поздовжніхтрохи підтерлися. Але оскільки була планова заміна стійок, перебірсупортів із заміною ремкомплетів, заміною стійок і втулокстабілізатора, то заразом і заміна сайлентів. І тут найцікавіше.Купив комплект сайлентів до премасі. Зовнішній діаметр сайлент 32.2мм. А внутрішній діаметр фебестівських тяг 31 мм. Заради такоїсправи довелося купити розгортку. Розгорнув до потрібного розмірутяги, та й за допомогою лещат і втулок, успішно запресував сайлентив тяги. Тепер задня частина автомобіля в ідеалі. Тиша та краса)))На черзі перебір передка. Але це поки що у планах на потім