Боротьба з нерівним ХХ

Таким чином борюся з нервовим ХХ ще з літа 2013 року, обертистрибають десь на +-50, ніби десь провал трапляється. Об'їздив купудіагностик, ніхто не розуміє що відбувається, помилок ніякихнема... Що було зроблено:- Замінив паливний і повітряний фільтри; -Поміняв свічки; - Прочистив весь впуск, поміняв всі прокладки, підсмоктувачів не виявлено;
І, нічого не змінилося, вирішив поки що забити, бо бюджетобмежений)
І раптом, одного прекрасного дня машина перетворилася на овоч, взагалі "не їде". Стала моторошно задихатися, жере бенз як хвора, з'явився дим з вихлопу, тупи коли газую, відразу при заводці обертикапець як скачуть +-150, а то й більше.І на додачу масло почалогнати з усіх щілин. Статей про КВКГ,
все принципі сходилося до того що він несправний, крім того щокришку не присмоктує і він продувався як треба.Почухавши ріпу, явирішив що все-таки поміняю його. Знаю, тому що мотори ще не мив, та й їжджу лише 2 дні після заміни. Дим із труби поки є, але цеможуть бути залишки олії в колекторі.
На жаль не вся проблема пішла, обороти як стрибали на 50, такстрибають. Що робити вже не знаю, машинка хоч і краще поводиться, але все ж.
Днями дізнався що в мене вирізаний каталізатор, а прошивка коштуєЄВРО-3. Купив собі кабель ІНПА, пробував прошити через прогуWinKFP, начебто прошивається, пише що завершено, але заходити вІНПА і воно все одно пише номер старої прошивки та Євро 3. Робивпроцедуру кілька разів, змінював номери на всі можливі для могоавтомобіля, результат — 0.
Друг сказав, що потрібно проробити таку процедуру, як "адаптаціядроссельної заслінки", де її в ІНПЕ або ДИСі знайти не знаю. Ітріщить ДИСА.
У кого які ідеї? )
До речі з приводу купівлі КВКГ, на ринку знайшов "оригінальний" за870 грн., зателефонував на баварію і він коштує аж 690 грн, хоча наринку кричали на баварії взагалі ціни надхмарні))