За якість фото перепрошую, але в принципі вони читальні)
Загалом є пару проблем:велика витрата (близько 17-20л/100км) ітрохи плавають оберти на гарячу.
Показання Інпи:
ХХ я підняв до 900
3 циліндр психує, хоча до цього так робили 1 і 4) Якщо газонути, топовітря теж виліт за рамки, а це тільки 4тис обертів
а що це я не знаю... Також є проблема з параметром pulse dutyfactor is controler 1 і знову ж таки я не знаю що це (
Хто може підказати що це за параметри і чому вони вийшли за рамкиприйнятних?
Буду дуже вдячний, за Ваші ідеї)
Коментарі19
Вітаю вирішив проблему?
Читайте коментарі до кінця
Дружище у мене такі самі показники, не згадаєш вже як проблему вирішив?
Чесно говорять, так і продав) Але наступний господар сказав, що проблема була в тому, що форсунка тріснула
Спасибі ... це я ще не перевіряв)
спробуй АІ-95 або заправся на іншій заправці
знаю одно)лямбди впорядку)))
Хм… ти зараз убив мою останню надію на відновлення витрати)) Я думав, що може в першій лямбді проблема(
розбіжностей за ідеєю взагалі не може бути, у мене одна лямбда))
=)хах
У мене Rough Тест на другому циліндрі такі ж показники дає близько 1.8, кажуть це не є добре(
Це показник постійно стрибає по решті циліндрів, цього разу просто потрапило на 3)
витрата повітря безпосередньо залежить від частоти обертів
ну це зрозуміло) я ось цікавлюсь чому він виходить за рамки коли газуєш? та й на хх це багато для 4х котлів
за які межі?
коли газуєш витрата повітря має зашкалювати
тобто це не причина величезної витрати палива? а що за іншими показаннями можеш сказати?)
чесно? на картинках не особливо все зрозуміло)
погано видно чи іншому сенсі?)