Заміна передньої верхньої кульової опори. (Права)

На поганих дорожніх покриттях став помічати стукіт з правого боку, спочатку подумав, що це тяга стабілізатора, але впевнено взявшисьза колесо і похитавши його виявилася верхня кульова опора.
> Почитавши пости і подивившись відео, вирішив спробувати зробитисам…
Верхню опору я повністю не знімав і відповідно стійку теж, тимсамим позбавивши себе зайвої роботи, хоча комусь зручніше і швидшеце робити знявши, але досвіду у мене немає, тому я робив незнімаючи.

1
Звільнивши кульову від усього, приступаю до зняття…
2
підібрав втулки, трубки, потрібного діаметра і довжини, голівку на32 тощо для зняття…
Одяг струбцину, (або як вона там називається)
3
і почав потихеньку вкручувати тим самим видавлюючи кульову.Так, незручно, бажано це робити з помічником, але реально.
На жаль фото, ні, момент був відповідальний…
і ось вона крутитися все важче і важче, а результату немає…Прикро.)))) Гаразд. Беру побутовий газовий пальник і трохинагріваю, буквально тільки я почав гріти і тут бах… Я навіть доладу і не нагрів. Все посипалося)))) Ура!
> Кулява стояла рідна, оригінал, з пробігом 125т. Купую CTRCBHO-14. До речі у оригіналу немає стопорного кільця як у CTR, ігайка зі шплінтом.
> 8
Приступаю до встановлення. Вставляю нову кульову за мітками! Складним моментом виявилося знайти проставку (для верху кульової)потрібного діаметру для запресування… Знайшов шматок труби і взявши«дружину болгарина» в руки, відрізав потрібний шматок. > Зібрав«бутерброд» (у ці моменти фото не робив) і запресував все намісце…
Запресувати, як мені здалося, легше…
10

Одягаємо стопорне кільце, мастило, пильовик і збираємо все …

11
Метод робітник.
Готово…