Дібрався нарешті до дилера:перевзутися на зиму, так плановеобслуговування зробити.
Грішив на гальма - пищали, гули і херовенько сповільнювали.Думавколодки з внутрішнього боку вже з'їло, або ротори повело.Виявилося, просто колодки засрались і трохи прожарилися зверху.Залишок 7 мм.трохи почистили — стало краще.
Що мене дещо здивувало — результати зі стендурозвалу/сходження.
У нас же розвал не регулюється яким раком його змінили — це похибкачи чого?
Ніби нічого не гнув, і не помічаю жодних відхилень у поведінцімашини:кермо рівно, пряме тримає добре, у поворотах поводиться, якзавжди.
Можете пояснити, що за дива і порадити, як виставити однаковезначення на обох колесах?
А то я аж задумався про AST adjustable top mounts :D
< /p>
В іншому машина в ідеалі, хіба що диски про бордюри затер.
Коментарі20
треба б теж на сх\р зганяти ...
розкажеш, чого вийде по розвалу)
оки
Про них не треба думати, їх брати треба!
Не найближчим часом - це точно)) Планував опори кпп і мотора одночасно з блоком поставити на ТО 30, там якраз можна ревізію коробки замовити і зручно поєднати всі роботи. По баблу це - огого і маунти не вписуються.
Значення по кастеру і розвалу спереду можна порівняти на середніх величинах. Я катаюся на значеннях -1.30 розвалу на бік, +5.50 кастера на бік і сходження по -0.05 на колесо. у мене заниження і відповідно розвалу трохи більше
Тобто щоб вирівняти в -1,3 з двох сторін - не потрібно знімати двірники, пластик і чаклувати зі зміщенням опор? простий, думаю, які ЦУ на сервісі давати, тому що розбирати на кулі підкапотку мені не стануть) а про кастор - цікаво, можна б поекспериме...
у тебе на стоку думаю в -1.30 не вийде. -1.20 максимум (хоча різниця не велика) знімаєш двірники, пластикову панель, кришечки опор. У такому стані приїжджаєш на сх.рв. 90% що тебе пошлють і взагалі не будуть нічого робити. Або будуть стверджувати що ...
Сцуко, дійсно велика ймовірність, що пошлють)) Але заїду в понеділок, спробую. Може, чого і вийде.
Як може не регулюватися розвал?! Якщо у вас не регульована опора та стійка типу Макферсон, то розвал буде регулюватися шляхом зміни нахилу поворотного кулака, хоча це і не найкращий варіант для треку.
У нас передня підвіска типу Revo-Knuckle. У ній нахил кулака, наскільки я знаю, не змінюється без регульованого топ-маунта опор www.renault.com.my/Countr…/images/MEGANE_RS_HUB.jpg
Хм… Мені здається, що все одно має бути хоча б мінімальне регулювання, хоча б за рахунок гумових ущільнень. Інакше заміна деталей при найменшому порушенні геометрії?
приблизно так, так)
Які роботи на ТО-2 проводять?
як і на першому - діагностика ходової, заміна масла, фільтрів.опціонально - можна міняти свічки хоч на кожному ТО.
Імхо, краще прикупити комплект гуми під трек, якщо збираєшся в наступному сезоні ганяти. Сума вийде плюс-мінус така ж, а результат набагато відчутніший.
та ясна річ, про аст-маунти я жартома сказав.
Розвал регулюється спереду. Але не сильно. M-Killer відкрив секрет))
поділися, знатиму, що говорити настройщику.я з ними домовився приїхати через тиждень і на кулі виправити, якщо вирішу, як. =)
знімаєш двірники, знімаєш пластик, відкручуєш опори (не повністю) і ними можна поправити Але розвальники не люблять цієї роботи як правило. А ще тобі кліп потрібен буде, щоб скинути нульову мітку.