І знову гарантія: велика та маленька
На нещодавньому ТО засудили нижню кульову опору в правомуповоротному кулаку — почала скрипіти. Офіціали змінюють кулакцілком, тож у понеділок ще раз з'їздив на погодження і теперзалишилося тиждень чи два почекати детальку. Жодних ефектів абовпливу на керування не помітив, ну, крім звукового супроводуповоротів. — кулак.Лівий.І нижню опору не видно.Але ви зрозуміли=)
Поміняв трохи раніше, то підходить черга і правою.Треба глянути, скільки кілометрів проїхав після заміни і потім ще подивитися, скільки буде від заміни правого до заміни лівого кулака.
Раптом, як забрав машину, по дорозі додому почала хрумтіти третяпередача на перемиканнях.Сьогодні хрускіт став дуже наполегливим —виявляється навіть якщо стояти на місці, вичавити зчеплення івибрати 3-ю, а на ходу ще й в руку віддає. Синхрони? А що ж такмиттєво? Походу, знову їхати на огляд. Якщо підсумувати 3 рокиволодіння, з щоденними поїздками, виїздами на трек і грунт, далекобоєм по жахливим. Регіональним дорогам було всього нічогогарантійних поломок:
1. Люфт у лівій рульовій тязі.
2. Розвалений вичавлений (який по хорошому змінюється за 1 деньсуміщенням аналогової та оригінальної з\ч, замість 3 тижніголовомийки - але це до конкретного дилера питання, а не домашини)
3. Зношування правої нижньої кульової опори.
4. Ну і, мабуть, синхронізатори 3-4 передачі. Хоча чет дивно.Болячки ці відомі (навіть інтервал +- збігається у більшості -40-45к км! ), І не те щоб сильно кошмарні або дорогі. Але все ж таки— франція, мати йо!
Коментарі20
Я раз став на гарантійний ремонт, він затягнувся на 124 дні, в компанії Афтохолдинг Ф не могли віддефектувати. Спочатку думали фазорегулятор, поміняли, а стукіт залишився. Наступний етап тріщина ГБЦ, замінили, стукіт залишився. Полізли в колінвал і н...
Може, вижимний не дотискає?
хз я ж сам машину не розбирав, так що можу тільки ворожити на троси, пластмасову втулку шифтера, положення коробки або вичавки.
Кінцю гарантії поїду на діагностику
а коли кінець-то, навіщо чекати?)
У мене перша погано включається? Що може бути?
У нас прийнято польські кульові купувати.
поки гарантія =) а далі - так, куплю парочку кульових про запас.
мовчу про ево з пробігом 50
м, типу нічого не ламається?)
Не сказав би)Хоч і зібраний у Японії, але японці вже не ті
а. ну я б лансер на кожен день взагалі не став розглядати зараз - вартість змісту набагато більше, ніж у відносно свіжих рсок.
У мене з 11к, хрумтить 4й сирхр
Та то ти в передачу потрапити не можеш))) бгг
ага =)
Лооол. На сервісі розповіли, що на кількох наших машинах вони якраз +- на 15к померли. Але в тебе взагалі жестяк! А ти полагодив, чи так і їздиш?
їжджу так, бо він хрумтить тільки при включенні 4й - на 5-6 + до оборотів. В овочережимі - перемикається відмінно
еээ, так у тебе ж тачка гарантійна - чого не звертаєшся на заміну?))
Може пружинка лопнула просто на синхроні?) Ти в принципі мало їздиш, тому складно судити 3 роки і 40 тисяч, у мене ось 80 за цей термін. )) Свого часу на Інтегри була гарантія 80к в режимі треку, що нічого не навернеться, в т.ч.
У нас синхрони 3-4 передачі чи не з пластмаси - крім них у коробці нема чому ламатися. Змінюють на металеві і після цього коробас служить вічно. А так-то у мене останнім часом сильно виросли пробіги. Раніше по 500- 800 км на місяць намотував, зараз п...