Правильний догляд за дисковими гальмами

Всім привіт. Зайнявся гальмами. Все почалося з того, що на бруківцічув тарахтіння супортів. Поїхав до гаражних майстрів., одягнулигумку і я так на обох.А на задньому була велика виробка вгальмівній скобі (палець сильно хитався) - приколхозили від ланосанапрямні - просвердлі трохи більше під них 10мм. У результаті зафактом сенсу в переробці заднього немає.Вийшов колгосп, так ще йбез позитивного ефекту.Не раджу нікому такого робити.Навіть те щоописано вище з передніми гальмами.Далі — більше) $) на перед згумками і на верх і на низ, як я подумав вироблення була саме наних.Наперед скажу, один вихід тільки у виготовленні більшихнапрямних, тільки тоді пропаде стукіт.Так ось, зняв по колусупорта, демонтував скоби, почистив все бережно напилком, почистивпильовики які були забиті старим мастилом (може хто чув проблакитне змащення лікві молі, я теж на неї попався) перетворену напасту. Промив ВДшкой, витер і все змастив єдиним нормальним, перевіреним універсальним мастилом для гальмівної системи - TRWPFG110(3$). Так само ззаду поставив колодки, які були оригінальні, змінив їх на 80 тис. Км. Не оригінал Ред хаус проїздили 50, астерлися в два рази більше за цей пробіг. > старий палець
старий палець
пиловники у жахливому стані
пиловники у жахливому стані
почистив) як нові тепер)
новий палець
Все готово)