Глобальне ТО: маховик, зчеплення, грм, навісний, амортизатори, маслонасос

Не писав майже рік, за цей час фінанси поїдала нова квартира, аточніше — ремонт. Перший ремонт для такого зануди як я — стрес.
Але не будемо про це... З того, що я зробив за цей рік - одне ТО вяке увійшла заміна колодок у коло.Хочеться сказати що колодки ТРВна дисках АТЕ гальмують, як скляні. Хочу, для мене загадка, чомуколодки при курсі 24 коштували 1100, а при курсі 27 — 1600 (на 50%більше)? Крім того, треба було зайнятися кермовий рейкою -підтікала і замінити одну рульову тягу.Дзвенелі напрямні супортів, коли їхав на бруківці - токар виточив нові.Замінили скоби тросикаручника і змастили педаль зчеплення, а то поскрипували.

> Але, запис цей не про спогади і квартирні ремонти.
Вся ця ковидна ситуація сильно підрізала мій курортний бізнес, аремонт добив бюджет, тому я прийняв рішення (гаманець, а не я), щопро заміну авто поки й думати нема чого, тому підтягуємо хвости ікатаємося до кращих часів, тим більше машинка ще жива, не скрипитьі не гримить. Все що їй треба - вирішити нагромаджені питання, а їхне мало. До цього не змінював.

Комплекти ГРМ та навісного ременя з усіма роликами, помпою танатягувачем Gates KP35623XS-1 — ГРМ та Gates K036PK1903 —Навісний
Далі в планах було змінити комплект зчеплення, як виявилося, проблемний був маховик і кошик. Зчепа ще цілком жива, а вичавлива втерпимому стані. Нарешті закрив питання із заднім сальникомколенвала, який дратував мене вже дуже давно. ТК мотор A20DTH, токоробка F40, відповідно нам необхідне зчеплення діаметром 250мм. Якрезультат - комплект SACHS 3000 990 426
Раз така п'янка, має сенс залити свіжу олію в механіку + я не знаю, коли в ГУРі змінювалося масло. Нещодавно дізнався, що BOSCHрозробили гальмівну рідину, яка має бути ще продуктивнішою заDOT5.1, вирішив залити, тим більше ціна питання — копійки.
Бошевська банка по центру. Олія в гур Opel 1940184, трансмісійне -Opel 1940182 (у коробки до 2012 року) Затіявши всю цю процедуругріх було не замінити масло з фільтрами. На паливному та масляномувсе-таки краще не економити, тому прийшов до того, що манн абохенгст.
Каталожні номери фільтрів кидати не бачу сенсу. Задній сальникElring 199.191. Дорогий собака.
"улюблені дороги" в Одесі після зими радують ще більше. Я любивКиїв, у Москві проблем з дорогами не відчував, але Одеса — це якокремий котел у пеклі для тортур поганими дорогами. Коротше, передні амортизатори почали пітніти, зауважив ще у вересні. Вирішиввідразу закрити питання.
Знову ж таки, всі заводські та опорні підшипники, як виявилося вжебули потріскані і я, звичайно, не сфоткав.
Вирішив міняти оригінальний монро на монро, але пильовики ізвідбійниками з магазину надіслали сакс чомусь. Порушили почуттябалансу. Старі були у відмінному стані, до речі. Аморти:742167SP742166SP Пильовики з відбійниками:PK187 Рестайлові опора тачашка:GM 23117496
Теплообмінник, як і задній також було вирішено обслужити.Ненавиджу, коли щось підтікає, потіє й ін.
Ось він, говнюк.

У процесі роботи було виявлено джерело запаху, яке мене давнотурбувало. Зокрема, біля капота з боку водія іноді відчувавсявиразний запах вихлопних газів. При цьому із вихлопною системоюпроблем не спостерігалося. Проблема на фото:

Як виявилося, комплект прокладок сюди знайти не так і просто — GM55573005. За аналогами теж не просто, довелося напружитися.Замінити прокладку клапана рециркуляції було не те щоб легко. Упроцесі довелося злити охолоджувальну рідину, стара виглядалацілком гідно, вирішив систему поки не промивати. Не дарма купивконентрат.
Вирішив не грати з антифризом, тим більше ціна адекватна.

Не можу сказати, що фанатею від мистецтва фотографії, що думаюочевидно. Тому, можу лише поділитися враженнями.
Нове зчеплення - це звичайно кайф, маховик так само відчуваєтьсявідразу. Справді приємні відчуття. Нерівності не бісять — радий, щозмінив аморти та опорні. Прям жопомер зашкалює.
Змінився звук запуску, прям м'якше став я аж здивувався вперше, таксамо, обороти перестали гуляти на холодну, а адже я чекаю регулятортиску палива…

<
У планах:
1) 17е диски. Гальмівна система 17дюймів, так що влізуть. Як жедратують дороги в Одесі.
2) Знайшов на ОЛХ захист двигуна нову нову "кольчугу" на 30%дешевше за завод. Замовив — ставитиму.
3) Заміна одного клапана і одного регулятора.
4) У багажнику лежить радіатор кондиціонера і сітка на бампер. Їммісце під капотом. Я так захопився, що боюся рахувати витрати. Алена цьому з глобального все на найближчі кілька років, сподіваюся.
П.С. Вкладиші в ідеалі, маслонасос новий поставив, щоб спатиспокійно.
" передні амортизатори почали потіти, зауважив ще у вересні.Вирішив відразу закрити питання.
Знову ж таки, всі заводські та опорні підшипники, як виявилося вжебули потріскані і я, звичайно, не сфоткав.
Вирішив міняти оригінальний монро на монро, але пильовики ізвідбійниками з магазину надіслали сакс чомусь. Порушили почуттябалансу. Старі були у відмінному стані, до речі. Аморти:742167SP742166SP Пильовики з відбійниками:PK187 Рестайлові опора тачашка:GM 23117496
Теплообмінник, як і задній також було вирішено обслужити.Ненавиджу, коли щось підтікає, потіє й ін.
Ось він, говнюк.

<
У планах:
1) 17е диски. Гальмівна система 17дюймів, так що влізуть. Як жедратують дороги в Одесі.
2) Знайшов на ОЛХ захист двигуна нову нову "кольчугу" на 30%дешевше за завод. Замовив — ставитиму.
3) Заміна одного клапана і одного регулятора.
4) У багажнику лежить радіатор кондиціонера і сітка на бампер. Їммісце під капотом. Я так захопився, що боюся рахувати витрати. Алена цьому з глобального все на найближчі кілька років, сподіваюся.
П.С. Вкладиші в ідеалі, маслонасос новий поставив, щоб спатиспокійно.
" як виявилося вже були потріскані і я, звичайно, не сфоткав.
Вирішив міняти оригінальний монро на монро, але пильовики звідбійниками з магазину надіслали сакс чомусь. Порушили почуттябалансу. Старі були у відмінному стані, до речі. Аморти:742167SP742166SP Пильовики з відбійниками:PK187 Рестайлові опора тачашка:GM 23117496
Теплообмінник, як і задній також було вирішено обслужити.Ненавиджу, коли щось підтікає, потіє й ін.
Ось він, говнюк.

<
У планах:
1) 17е диски. Гальмівна система 17дюймів, так що влізуть. Як жедратують дороги в Одесі.
2) Знайшов на ОЛХ захист двигуна нову нову "кольчугу" на 30%дешевше за завод. Замовив — ставитиму.
3) Заміна одного клапана і одного регулятора.
4) У багажнику лежить радіатор кондиціонера і сітка на бампер. Їммісце під капотом. Я так захопився, що боюся рахувати витрати. Алена цьому з глобального все на найближчі кілька років, сподіваюся.
П.С. Вкладиші в ідеалі, маслонасос новий поставив, щоб спатиспокійно.
"
Замінити прокладку клапана рециркуляції було не те щоб легко, доодного з болтів дістатися було ще завдання. У процесі довелосязлити охолоджувальну рідину, стара виглядала цілком гідно, вирішивсистему поки не промивати. Не дарма купив конентрат.
Вирішив не грати з антифризом, тим більше ціна адекватна.

<
У планах:
1) 17е диски. Гальмівна система 17дюймів, так що влізуть. Як жедратують дороги в Одесі.
2) Знайшов на ОЛХ захист двигуна нову нову "кольчугу" на 30%дешевше за завод. Замовив — ставитиму.
3) Заміна одного клапана і одного регулятора.
4) У багажнику лежить радіатор кондиціонера і сітка на бампер. Їммісце під капотом. Я так захопився, що боюся рахувати витрати. Алена цьому з глобального все на найближчі кілька років, сподіваюся.
П.С. Вкладиші в ідеалі, маслонасос новий поставив, щоб спатиспокійно.
"
4) У багажнику лежить радіатор кондиціонера та сітка на бампер. Їммісце під капотом. Я так захопився, що боюся рахувати витрати. Алена цьому з глобального все на найближчі кілька років, сподіваюся.
П.С. Вкладиші в ідеалі, маслонасос новий поставив, щоб спатиспокійно.
"
4) У багажнику лежить радіатор кондиціонера та сітка на бампер. Їммісце під капотом. Я так захопився, що боюся рахувати витрати. Алена цьому з глобального все на найближчі кілька років, сподіваюся.
П.С. Вкладиші в ідеалі, маслонасос новий поставив, щоб спатиспокійно.