Заміна перетворювача тиску

Відмінність старого від нового датчика
І так, побачив я днями пост колеги в галузі не простої праці здоопрацювання конструктора від інженерів ГМ —https://megadriver.org
Не втримався і вирішив порити в даному напрямку, тк дуже цікаво, але нічого не зрозуміло.
Як виявилося, проблема відома в ГМ давно і вирішена так само, давненько. Дратував гул при відкритті капота після заглушеннядвигуна і, як виявилося, це пов'язані речі. Металеву трубку навиході клапана з назвою Pierburg.
Але, якщо копнути далі, виявиться, що це рішення так самозастаріло, тк ГМ оновили перетворювач тиску (соленоїд наддуву) ітепер він має номер 55575611, він же виробляється П'єрбургом, алевже під номером 7.03978.01.0, а також вирішує проблему вібрації, гулу і плаваючих обертів, іноді. Дана деталь дозволяє обійтися безмилиці описаного вище і є допрацьованою заміною штатномусоленоїду.
Ціна в 50$, щоправда, не виглядає адекватною.
Змінюється елементарно, витягуємо 2 патрубки, відкручуємо 2 болти, і від'єднуємо контакт — 10 хвилин з підбором головки натріщатку.
Ось так це виглядає у готовому вигляді.

Зараз стоїть питання, де глянути процес розбирання, щоб зняти цьогохлопця.
> Я впритул не уявляю, як зняти нижній болт у такому тісномупросторі?

Запчастини на фото:445010