День неправильного вакууму. Заміна рукавів наддуву, вакуумних шлангів та перетворювача тиску. Не відбулося
І так, продовжимо. Після знятої форсунки, до речі причину булознайдено вчора — мідна шайба-проставочка була відсутня. Від словазовсім нема. Ну нічого, крутнувши пару разів стартером, поршні самівсе вичистили, решта я видув компресором.І поки кришка двигуназнята - а значить є "вільний" доступ до світу турбіни. Думаю ну ачого там - вакуумні патрубки є, рукави теж є, і перетворювач тискутеж є.Запчастини на фото:722796010 Настрій після вчорашньої перемоги відмінний, музика, нежарко.Знімаю рукави з турбіни — все сухо.Думаю взагалі відмінно.воно якось працювало, але як? Підкажи будь ласка цій схемі можнадовіряти. А то я не зовсім тепер розумію як це все має бутизібрано. І того залишилося зняти радіатор кондиціонера, помити блоквід масла, замінити помпу і зібрати все назад. Після чого перебратинасос Гура — і машина має поїхати. Хоча б із гаража. Ну чи хоча бзавестися — дуже вже хочеться подивитися на корекцію форсунок, особливо на 4.
Коментарі8
На перетворювачі бачу в тебе написпно вак, на нього з ресивера, а оут на турбу
Вакуум на ресивер з нього на перетворювач З синього кільця перетворювача на турбіну По-моєму так За схеми я не в курсі
це ж катастрофа - якщо ти не в курсі - то хто?
Я тобі написав як треба Схеми бувають з помилками я їх не малюю
а як перевірити чи ресивер цілий? А то може його не дарма відключили...
Викачати повітря або накачати та перевірити на герметичність
Гляну сьогодні на перетворювачі, там начебто є написи ин оут
Я так і підключив як у тебе на картинці bmwcats.com/bmw/E39/47555…0/11/11_2337/?vin=GX83299Все гуд