До паджеро 4 роки їздив на Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT Ultimatecobra 220л/с не машина а запальничка що по трасі, місту і за межамидоріг (в помірних умовах). Звик, ну 200л/с не те що б не вистачало, навіть не відчувалося, мій vw lt 35 2.8 tdi і те жвавіше, почаласядепресія що ж робити? оснастили Denso блоком двигуна, який неподається чіп-тюнінгу, ну в той час на NIKO по акції збільшилипотужність на 20% при покупці паджеро або спорту з дизелем від 01, 09, 2011-31, 12, 2011. Я приїхав туди де мені пояснилипринцип:просто доставляється модуль vtech.Я не довго думаючивирішив спробувати і на протязі 2 годин.Я виїхав з сервісу з на 240сильному паджеро, відчуття незабутню машину ніби підмінили вонастала відчутно спритніше і тихіше став працювати мотор.Але цьогомені мало мало я знову поїхав на АД "чайка" де мені додали ще 20л/св 260. Але на цьому я не зупинюся…
Коментарі10
а як на витрату вплинуло? і ресурс двигуна від цього не зменшиться?
на 3.2 на кшталт 160 л.с. чи я помиляюся?
Після 2009 поміняли систему упорскування та геометрію турбіни і вийшло 200л/с стоку
Напевно після швидкості 30-40 км\ч?Я помітив, що якщо їхати в потоці на 40 км\ч і треба прискориться-давиш на педаль, двигун намагається заревіти, коробка типу думає і тільки потім розгін
У мене після збільшення потужності, коробка стала набагато веселішою, двигун став на порядок тихіше
А як щодо провалів у роботі АКПП при кік-дауні? Затримка присутня чи зникла?
Затримки майже не залишилося, ну коробка все рівно сонновата
не впливає, головне не турбується про це
Як із гарантією?
Тепер черга турбокомпресора