> Напруженість поїздок пішла, нові колеса тримали дорогу, блокування допомагало вирулити там де зависав вітчизняний автопромта інші невдахи, життя налагоджувалося. А одного разу зникалидороги в найнесподіваніших місцях. Два колеса на окружній в однуяму перед передофлотським мостом замовляли?
Перше колесо з камерою і тріснутий диск. Низький профіль танеобачний їздун отримали своє. На бусі такої херні з дірками небуло.
Більшість пригод припало на невеликий відрізок дороги між будинкомта цивілізацією. Запас для зануд! Нам подавай справжнього екшену! "шиномонтаж туди і назад" починає зачаровувати новимиепізодами.
Є розумні рамки часу для дзвінка другові. Тому, пізно вночі, післяроботи доводилося їхати останні кілометри до будинку, на диску.Добре низький профіль не жує. До лютого встиг поставити в триколеса камери, рихтувати і варити диски, змінювати кермові тяги, дізнатися де толково цілодобово вулканізують колеса, викинути двамертвих і купити бушових коліс. Не хочу навіть згадувати скількибуло закопано грошей у цих ямах. Фінальним акордом зими став лід.Слизький та непередбачувано опиняється перед автотранспортом котрийя наздоганяю. Виконуючи гальмівний маневр, корови на льоду, намагався зменшити травму.
Гальма нові навіть прикотити не встиг, фари домучив, карбон вженамилився продавати.
Досвід отриманий, скіли прокачані, але хотілося б по дешевше.
У цьому моменті можна почати новий розділ, наступний рівень, новийсезон, коротше кажучи переломний момент.
Машина була прибрана з очей. Геть щоб не наводити тугу. Не гаючичасу замовляємо нову морду. Якого хера я повівся на "таяваньськанофі запачасті нннада? ". Мабуть за своєю не досвідченістю таневеликими знаннями глибин автопрому, а хондоводства тим більше, два тижні очікування здалися більш приємним рішенням ніж чатуватипід сосною їжачка. І шо ви думаєте, історія починає нагадуватиепопею з карбоновим спойлером відданим у грудні на відновлення затиждень його вже точно заберу)))). Тижня йдуть заліза немає.Коментувати не буду, тоді я ще не був таким розумним, розповідьхронологічна)).
З горем навпіл до кінця ВЕСНИ залізниці починають приїжджати. Зацей час був знайдений той самий б18 і проданий б16.
І знову через слабкі знання нюансів метнувся, подарував пачку недешевих деталей до стовпа (голий стовп і мотор речі різні але дужесхожі зовні). На радощах продажу поступився ціною, щоб точно статина крок ближче до нового мотора. І на додачу отримав ще вагон імаленький візок геморою.
Покупці не захотіли приїхати та особисто ознайомитися із залізцями.Хоча я попереджав, що мотор не відкривали, стан нормальний їстьмасло не жере. Купівля не три копійки, щоб забити, і не нове вмагазині з можливістю повернення. Сторгувалися до 1375 року з моєюдоставкою. Хер з вами, беріть швидше, мене вже 18-й чекає. Жоднихдодаткових умов і форсмажорів не обговорювалося. А через 5 дніввиявляється що я рано почав радіти. Кажуть я надіслав не веськомплект. А я дурень погоджувався з цим усім. Малолі думаю, профтикав я, в метушні смикнули мотор, запакували, відправили. Можев натурі подружжя забули. Різниця мотора і голого стовпа набуваєгрошової форми. Кхх трамблер маховик шків вже в мінус 400. Хрін звами знову таки досвід і гроші на б18.
— І шо ви думаєте, але це все?
А хер там, дорога редакція, хлопці відкрили мотор і раптомзрозуміли що він не новий і навіть трохи ушатаний. Питання тадоводи були розглянуті спільно з тими, хто розуміє. З'явився сумнівщодо компетентності цих горе покупців. І ось вони подумали івирішили повернути його в зад. Природно отримали відворот поворот.Що викликало якесь здивування. Як це я не заберу двигун назад? Череду епітетів, наїздів та погроз фізичної розправи тутрозписувати не має сенсу, на рішення не повернення не вплинуло.Мені все одно дали ще час подумати.
Пізніше просто почав ігнорувати дзвінки. Але знайшлося хондоводище, що дало гроші на покупку мого заліза вищезгаданій особі. Зновупочалися незрозумілі розмови з погрозами фізичної розправи тапримусове повернення мотора їх транспортом. Дарма напевновідмовився від запасного б16. На мої слова про подарунок до стовпана чотири фотки бенжаміну ніхто не реагує. Сказав значить проебал, щоб вони хотіли на те, що я це помилково ляпнув, а також на те, щоє оголошення з списком, і взагалі срать їм на все, недоглядали вонивинен я. Некомпетентністю моєю користувалися. Тільки тількиооооо...цього мало!
Вали означає подряпані, їх ф топку викинути доведеться, хочаставити їх не збиралися навіть. Тарілка зламана а їх комплектдоведеться купити, ліжка розбиті а далі напевно ваще дупу. —Коротше жени ще писот комісарів на ремонт або повернемо тобімотор.
Вдумайтесь на секунду, вийде що комплект заліза хлопці надумалипритарити за 475уй, і заразом відновити голову.
Горити сарай гори і хата! Набувати досвіду за купу бабла нам не впершій. Закріплюю свою некомпетентність трьома бенджамінами. Ітішуся, що питання закрите. Хоч і розвели мене як дитину, заплативши за заряджений мотор без коробки з купою ніштяків надодачу 675уй.
У результаті по кармі плюсів нагріб неміряно і від гарячки гарячкипо хондатусі пішов. Досвіду набув – плюс. Знання заліза прокачав –теж плюс. Можна було дешевше, але, мабуть, не так швидко. Зашвидкість завжди доплачувати доводиться.
На сьогодні мабуть вистачить…
У наступному випуску:таявань моя таявань та інші пригодимугенчика
< /p>
ps. І капот мені лагодили, трохи босяцький вийшов, крапав кривою, зате блищить свіжим лаком)))
Капот карбоновий забрав з ремонту
Коментарі4
так я просто так думками своїми поділився в чистому вигляді наскільки я був баран у цій ситуації і чого мені це коштувало теж сказав
цікавий розповідь, за вододом компетентності ти мабуть порадься ще зі своїми колегами і переконайся в їх і своїй же компетентності, якщо вже тобі так це слово сподобалося, вали були відновлені (не безкоштовно!) і на свій страх і ризик встановлені в о...
Напишу ще про це…
Ох, розписав розповідь) Так а б18 вже поставив?