Встановив випускний колектор від LittleBo. Перед установкою, колектор обмотав термобінтом. Замість каталізатора в варив 60 трубуі гофру. Лямбду (першу) подовжував < p> Стан каталізатор на фото.
Така доробка знадобиться для гонок, де з мотора треба вичавити максимум в рамках регламенту та класу автомобіля. Але якщо просто кататися містом, то збільшення потужності буде непомітно. Якщо поставити на світлофорі звичайний акорд, акорд з модним ви...
Треба було ще з маклареном порівняти! А з колектором таким навіть містом приємніше їздити, низу сильно додаються! Найвиправданіший тюнінг для акорду, це чіп і випускний колектор, решта, це боротьба за десятки секунди!
Припустимо низу збільшуються, але це на розгін не впливає, тому що при перемиканні передач біля відсічки, буде попадання в обороти середнього діапазону. Низа потрібні причепи тягнути, але щось хлопці я у вас фаркопів не бачив. цієї залізяки скоріше у...
Він додає у всьому діапазоні, але сильно відчуваються низу! Принаймні на цьому колекторі! Але якщо пів секунди з розгону 0-100 це уявний прихід для атмо, то, не знаю що ще потужності додасть крім чіпа! Наприклад акорд 2.4 акпп їде 9-9.5, чіп та колек...
Якщо чесно, то часом до сотки особливо не володію, мені звичніше 402м, але навіть у вашому випадку, 1,2 секунди з вихлопу це багато, якщо не сказати казково. Але є ще один нюанс, це 6 мкпп. Я звичайно може вже старий, але такого щастя мені не треба. ...
якщо об'єктивно розібратися, то має сенс заморочуватися із заднім приводом, адже не дарма ж немає жодного супер кара на передньому приводі. Як мінімум за заднім приводом зачепа на старті більше.
Та й задній у певний момент починає бути не ефективним! Хоча часом навіть задній привід на акпп з двох педалей старт вирвати не може, я про машини +-300 коней
Коментарі20
Гофра маленька ( там треба як у стоку ставити, довгу і м'яку)
Гофру ставив 150, якщо не помиляюся рідна теж 150, але помітно м'якше ...
Та вже, біда з цими гофрами
Для автомата вистачить)
Тепер на деяких сервісах будуть нити, що фільтр масляний хрін відкрутиш, тому що підлізти місця менше стало)
Як відчуття від їзди ?) є прихід ?Тож млинець хочуВ планах все це зробити 😃
Є
навіщо?
Нехай буде
А що нема чого?
Ні, звичайно!
Чому?
Така доробка знадобиться для гонок, де з мотора треба вичавити максимум в рамках регламенту та класу автомобіля. Але якщо просто кататися містом, то збільшення потужності буде непомітно. Якщо поставити на світлофорі звичайний акорд, акорд з модним ви...
Треба було ще з маклареном порівняти! А з колектором таким навіть містом приємніше їздити, низу сильно додаються! Найвиправданіший тюнінг для акорду, це чіп і випускний колектор, решта, це боротьба за десятки секунди!
Припустимо низу збільшуються, але це на розгін не впливає, тому що при перемиканні передач біля відсічки, буде попадання в обороти середнього діапазону. Низа потрібні причепи тягнути, але щось хлопці я у вас фаркопів не бачив. цієї залізяки скоріше у...
Він додає у всьому діапазоні, але сильно відчуваються низу! Принаймні на цьому колекторі! Але якщо пів секунди з розгону 0-100 це уявний прихід для атмо, то, не знаю що ще потужності додасть крім чіпа! Наприклад акорд 2.4 акпп їде 9-9.5, чіп та колек...
Якщо чесно, то часом до сотки особливо не володію, мені звичніше 402м, але навіть у вашому випадку, 1,2 секунди з вихлопу це багато, якщо не сказати казково. Але є ще один нюанс, це 6 мкпп. Я звичайно може вже старий, але такого щастя мені не треба. ...
1.2 секунди чіп і вихлоп! Я ж сказав кожен вирішує треба воно чи ні, але це має сенс!
якщо об'єктивно розібратися, то має сенс заморочуватися із заднім приводом, адже не дарма ж немає жодного супер кара на передньому приводі. Як мінімум за заднім приводом зачепа на старті більше.
Та й задній у певний момент починає бути не ефективним! Хоча часом навіть задній привід на акпп з двох педалей старт вирвати не може, я про машини +-300 коней