З'явилося небагато часу щоб ретельно оглянути кузов знизу і скластиплан робіт з усунення недоліків, покращення, посилення, захисту таобробки всього що тільки можна.
Не так страшно як можна подумати на перший погляд, зовнішня частинапорогів дійсно були виготовлені менше року тому (як і говоривколишній господар) з хорошого товстішого металу ніж рідний, алезварювальник який раніше робив цю роботу м'яко кажучи трохисхалтурив, а ще потрібно підсилити піддомкратники і трохи поправитизадній бризковик./p>
Отже намічено наступний план робіт:
— замінити внутрішні та задні підсилювачі порогів з нержавіючоїсталі
— посилити піддомкратники всі з нержавіючої сталі
— виготовити з нержавіючої сталі захисні накладки на лонжерони
— зняти з зовнішнього боку порогів покриття "баранчиків"
— зачистити пороги і днище до металу
— поновити весь шовний герметик
— покрити пороги та днище кислотним та епоксидним ґрунтами
— пороги покрити захисним покриттям Upol Raptor колорованим підколір кузова
— днище обробити бітумно-каучуковим матеріалом
Тепер залишилася справа за малим, а саме вибрати вільний тижденьчасу і акуратно втілити задумане в життя… Фотозвіт виконаної роботизрозуміло буде розміщений у Бортовому Журналі.
Коментарі8
На останній фотці дірка в днищі забита піском, не?! Чета якась сумнівна радість від такого стану...
Ні, там немає дірки. Я як би не тішуся, але стан у реальності кращий ніж здається по фото. І це для мене взагалі не проблема - потрібно лише час вільний викроїти
Сьогодні ввечері заїжджав на підйомник, масло змінив і так полазив. Ні жита, ні гнили, крім заднього підсилювача бампера, майже в потерть. Ну у тебе жерсть що діється. Або кузовщину елементами переварювати, або грамотно латати
Так, а жерсть то в чому? Халатність попереднього зварювальника який пороги змінював, трохи попрацювати болгаркою, жорстким йоржиком, зварювальним апаратом і після кілька разів пульверами різними - у результаті буде краще ніж із заводу;)
Добре зовні, а всередині?
Ось усередині порогів і розбиратимуся, а так інші найважливіші частини кузова цілі ... Це все для мене не страшно взагалі, якщо цікаво подивися БЖ моєї минулої машини ;)
для себрингів такий стан - рідкість. В основному пороги гниють або навісне. Машина десь біля моря їздила?
Та ні, машина весь час провела в столиці України. В основному у неї дійсно проблеми з порогами. Але це не надовго, все виправлю і зроблю краще, ніж із заводу ;)