Паливна система, все ж таки перемога!

Привіт Друзі та Передплатники! Відразу вітаю Всіх зі святом СвятогоМиколая! Буквально другий місяць не можу зрозуміти чому машина нерозвиває хорошої потужності при розгоні і при початку рухудоводилося підгазовувати щоб авто не заглохло, і навіть принакачуванні бензонасоса починаю заводити авто то заводиться невідразу. Регулятор тиску палива (рДТ) новий, все це змінюваввлітку.Чек не спалахує, але проблема десь є.Свічки вже новіпоставив НЖК, але й старі пройшли пару тисяч і станнормальний.Вирішив зробити виміри тиску в паливній рампі.Знайшов БЖСтаса https://megadriver.org/logbooks Але для заміру тиску вирішивкупити набір для заміру тиску в рампі.
1. Поставив манометр після паливного фільтра, показав 6.0, тобтобензонасос досить видає паливо не пропускає.
2. Манометр закрутив у рампу, увімкнув запалювання, насос качає, тиск 3.0, як тільки насос перестав качати тиск впало стразу до 1.5:( Ось це поворот! А має триматися в рампі близько 2.8.
3. Манометр після РДТ на обратку, тиск 6.0, і не падає, значитьфорсунки не пропускають підозра впала на РДТ Але я ж змінював йоговлітку! Виходить він не тримає тиск при накачуванні. Принакачуванні бензонасоса, і друга з мембраною, на яку давить тискчерез шлангочку з ресивера впускного колектора. Тиск підскочив до3.0, значить РДТ робочий, але чому тоді не тримає тиск призакачуванні в рампу? .. Коротше їжу купую новий РДТ за 320 грн. Насенс та на ВАЗ. Думаю, що трапився мені тоді влітку бракований.Поставив, накачав насос і вимкнувся АЛЕ су.Ка тиск знову впав, аледо 2.0. Зателефонував Вадиму isaul76 Домовився щоприїду зараз для уточнення різниці в тиску палива в рампі, чи унього буде триматися як і повинно в межах 2.8. Поки їхав зауважив, що авто досить жваво набирає обертів і працює без провалів. Ну це ізрозуміло раніше тиск 1.5 було, а зараз 2.0. Приїхав, почалиміряти, манометр в рампу, насос качає, тиск 3.0, як тільки насоснакачав і вимкнувся тиск впав до 2.8 і не падає, тримає як у книзіописано. Вранці не можу заспокоїтися, замовляю в Запоріжжі РДТнового зразка за 340 грн. (трохи довгастої форми, але фірма Омега)така сама як ті попередні 2 що купував. Вчора почав заміну, поставив, увімкнув запалювання, насос качає, тиск 3.0, бензонасосяк тільки вимкнувся я думав побачу малюнок що що раніше, АЛЕ тисквпав на 2.8 та тримається чітко, УРРРРА! Тепер все в нормі, і автозаводиться відразу і провалів при різкій прогазовці немає, автопоїхало, я задоволений. Виходить вся проблема була у РДТ. Отже якщокомусь треба контакти людини для замовлення набору для виміру янапишу в особу, ціна 420 грн, на інших сайтах дорожче майже на 100грн. Отакі пироги були. Вадим з мене сміявся коли я сказав, щозамовив вже 3-й РДТ :-))) Крайній виявився фортовий :-))) Всім
Зробив заглушку на обратку при вимірі в рампі.
> Бензонасос видає при вимірі із заглушкою обратки, витоку немає.Один, що влітку міняв і тиждень тому :-)) Тиск після заміни РДТстарого зразка, який купив тиждень тому! Ліворуч старого, справанового зразка РДТ.
Тиск після встановлення РДТ нового зразка, все як треба!

друзі удачі, та правильного тиску в паливній системі :-))) З ВамиДжексон!
< /p> Запчастини на фото:KS0420Запчастини нафото:21121160010