Історія з пильником шрусу & осіння підготовка до зими!

Усім привіт! Друзі залишилися у мене фото ще одних виконаних робіт, щоб не викладати БП по 2-3 фотки вирішив уже поєднати. У жовтнізробили з малим підготовку днища авто перед зимою, стандартнийнабір з пушсала і нігролу, але ще й додав трансмісійкитуди.Розігріли все це і щіткою все промазав гарненько.І назавершення окремий склад з розведеного нігролу бензин-калошей достану рідкої сметани з трансмісійкою і задув все це з пекалю підгравітекс задувки не годиться, не видавлює суміш.. Далі колизаймався паливною системою (недавній БП), помітив жирні плями збоку салону, бачу внутрішній правий пильовик шрусу весь у мастилі, хоча змінював влітку всі пильовики на кременчуцькі, ну може хомутдумаю передавив. Під машину, звернув увагу і на датчик тиску масладвигуна він сильно був у мастилі, подумав, що з пильниказакидало.Замовив пильовик і мастило для підшипника "трипод", ціназа тюбик 396 грн на основі полісечовини. Все замінив, при цьомузливав олію з КПП. Пару поїздок містом думаю загляну як поживає мійпильовик, бачу сс.Ка знову в маслі, перед заїздом у гараж нахолостому ходу почала моргнути лампочка аварійного тиску масладвигуна. Прийшов додому дивлюся відео про схожу проблему. Окремеспасибі Стасові за його матеріал, та сама проблема була. Поїхавкупив новий датчик, все замінив, течі немає, датчик почавпропускати у місці завальцювання. Ось з нього і капало масло нашрус і створювалося видимість, що пильовик. Зараз все чудово. Єодин момент, на датчику є кільце, так на старому датчику воно тежне притискалося до корпусу двигуна, мабуть різьблення конусна, такщо затягувати з метровим важелем теж намагатися не треба. Власне івсе, дякую всім за підтримку про продаж мого авто, на вихіднихвикладу ще оголосу на авторіа. Всім Світу, з вами Джексон!