Їздити на трійці, на жаль, виходить нечасто. Останній раз виїжджавще влітку. І ось, учора вирішив її вигуляти міськими вулицями ітрохи покататися трасою.
Машина довго не хотіла заводитися.Думав, посаджу акумулятор.Алемені пощастило і вона все-таки погодилася вийти на прогулянку.Покипрогрівалася, підкачав колеса.А потім стрибнув у машину, клацнувпершу і помчали До речі, пересів я в трійку зі своєю 525 е34. Інезважаючи на це, отримував задоволення від кожного пройденогокілометра.На радянській Феррарі хочеться їздити Швидко стартуватизі світлофора на короткій першій, орудувати ідеально точноюмеханікою, хвацько проходити повороти ... Так, я цілком серйозно.Мені подобається як трійка поводиться на віражах. До речі, спортивне кермо принесло масу радості. Нізащо не повернуся дооригінального. Зрештою, я їхав містом у чудовому настрої і думавпро те, що Трійка — чудовий автомобіль вихідного дня. Адже вонагарна не тільки на ходу. Мені до вподоби її зовнішність, подобається колір кузова. Та й атмосфера салону близька, наче ріднахата. У ньому пройшли моє дитинство, юність і юність. Тому ВАЗ 2103для мене ще й машина часу. Тим, хто замислюється про покупкуретро-автомобіля для душі, хочу сказати – не шукайте іномарку, купіть любовно збережений ВАЗ радянського періоду. Це особливезадоволення та дуже позитивні емоції. Крім того, у нас ще можназнайти екземпляр з маленьким пробігом та цілим кузовом. Причому зацілком осудні 3000-3500 $. А спробуйте відшукати, наприклад, БМВе21 без корозії, у рідній фарбі та з пробігом 20 000 км на одометрі:) Нереально! І як можна порівнювати, скажімо, шістку 1976 року, яка пахне новою з дровами, під престижною емблемою? Мій вибір –свіженький ВАЗ.
Коментарі20
Коробка передач справді як то чарівно працює. Клацає, відчуваєш усе там. Здавалося б, абсурд, але на сучасній спортивній тойоті у мене коробка працює не так круто
Описаний автором кайф від віражів у мене вийшов після установки в свою трійку кастору 7, рейки, ЕУРа Пріори і зад ходовки е30 ) Про динаміку промовчу. .Трійка в стоку це м'який жоповоз, на якому поспішати не треба. Такий собі міський куїзер.
Кайф у чесності та прозорості)
Авто з іншого століття. Прозорості на кермі достатньо )
Та й поводиться вона по задньопривідному.
А як вона поводиться за задньопривідним з двигуном і КПП від бмв )
Для цього у мене є БМВ)
А я подарував своїй трійці щастя мати гідне серце. І вона мені приносить посмішку на дорозі коли просто їду або коли не просто їду )
Який мотор?
M43B19TU поки що вистачає.
Непогано. А я б поставив Фіат 2,0 твінкем турбо.
Італійці як і іпонці в наших широтах не альо по доступності.Німця легше дістати. Якщо поставити в жигу М44В19 з його 144л.с., то співвідношення на КГ\л.с. буде як у Гольфа ЖТ6.А якщо запиляти N серію буде взагалі куля.Але там каркасити треба щось та ...
Ти погано шукав) Все є. Мотори БМВ мені відомі. Але я, якщо ставитиму, то тільки Італію. Наприклад, у друга є 1,6 турбо, 140 сил від Лянча Дельта. Трійці вистачить цілком.
140л.с. і турбо взагалі не зрозуміло. При тому що обсяг завжди їде. М44 об'єм 1,9 144л.с. Спочатку його хотів, але потім обламало і харашо. З узаконенням було б важче. А так все узаконено і вписаний у ТП обсяг 1,9. Але бачити якась у тебе релігія на ...
Це як варіант, який знаходиться під руками і я знаю його стан.
Під капот жигуля з рівними руками і вэ6 ставиться як рідний ) Чергова моя погана ідея. Чисто заради звуку вэ.Я зрозумів Вашу релігію. Все ж краще ніж рідний двигун. зовнішній вигляд я ж розумію не обмовляється СТОК повний хром пакет?
КПП і редуктор - сток. Звичайно. Тільки диски будуть інші.
КПП і ходовка - не залишайте СТОК. ) Не треба. Ви ще скажіть, що і гальма СТОК. Залишіть тоді повний СТОК і зосередьтеся на вилизуванні виду.
Поки це просто думки) Швидких машин і так достатньо. Мотор в трійку хочеться для того, щоб дивувати людей у світлофорних спринтах.
Один на Октаві ганявся за мною. Як виявилося цінитель класик. А у мене резиночки клапана в маслосклянці прохудилися масло ллється, а він пока че у тебе там і все тут. Каже задній міст побачив шо не той. вже починаю розуміти людей які відкривають капо...