Черговий нудотний звіт за минулий період

Отже по порядку.
Потік у салон ГЦС. Купив ремкоплект… Зняв, розібрав… і облом.Циліндр походу ще старого зразка з цілісним поршнем та іншоюманжетою. Зовсім не те, що я очікував, одна гумка підійшла, іншуперевернув іншою стороною, замінив заодно і пластмасовий штуцер, поставив — все огонь. Цим з'їздив на ринок, прикупив дріб'язки...Задовбали соплі з-під ГБЦ, задовбали поточний кран обігрівача, задовбали нерівна робота двигуна, задовбали один шалений режимвентилятора печі... Ну і знадобилося з цього рівно половина... Урезультаті ключ для підтяжки головки купив даремно. І не підліз підліжко розподільного валу.Треба було обточити, але ніде, підтиснувщо міг.Додатковий опір вентилятора обігрівача теж дарма...виявилося і старе робоче, але поставив нове - воно на 1.5 Ом, обороти нижче.Їжджу в темний час доби в основному по пробкам, імінімальна швидкість вентилятора те, що потрібно, але мало того, загрішив на вмикач. Купив знову ж таки новий... Виявилося даремно.У результаті всього, хтось переплутав місцями дві клеми на вмикачі, пізно я стежив. Поміняв — усі агонь, два режими, як і хотів. Далізамінив ах**нний кран обігрівача на звичайний кульовий, якгодиться. Стояв ось такий красень:
Досі не розумію сенсу цього виробу

Відрегулював клапана. > Заїхав до одного дядечка, він меніприварив коліно до глушника і заднє кріплення самого глушника, якого не було. Зробив дуже совісно із посиленням. Тепер вихлоптримається залізно. Також заварив переламаний підсилювач накапоті.

Все тепер було добре… поки не полетіла помпа і не залилапідкапотний простір. Пішов у магазин, там два варіанти:Фенокс ізчавунною крильчаткою за 110 грн та ТЗА за 190 грн із пластиковою, але нормальною крильчаткою. Хотів взяти ТЗА, але не схотів пластик.Фенокс…
крильчатка його мене просто приколює. Тут без коментарів. Простопорівняйте на фото стару ЛУЗАРівську крильчатку (ліворуч) тафеноксівську (праворуч). Що продуктивніше? По решті до помпи немаєпретензій. Лузар вз Фенокс Єдине, при заміні довелося і радіаторзняти, бо крильчатку по-іншому відкрутити моїм інструментом невдалося.
Тосол знову свіжий. Старий утік. Заодно поміняв і побиту крильчаткувентилятора. Правда в магазині була лише пацанська нивівська жовта.Разом шуму в підкапотному поменшало. Тепер двигун з ціліснимвихлопом і новою помпою працює значно тихіше. А ще ланцюгнатягнув.