Ліричний вступний пост

Запчасти на фото:BP4029
Сам люблю читати чужі авто історії, і написав це для таких желюбителів як і я) раптом кому цікаво буде) Тут я розповім загальнівраження про машину, чому була куплена, і чому так і не залишаємою родину, мігруючи від батька до мене)
І так…
Цей бренд і модель розглядали як варіант, було пару пасатів, октавія, мерс ц клас, і решта, що потрапляло в цей ціновийдіапазон.Поїхав батько з дядьком на огляд, ціна була 5600 $, врезультаті торгу зійшлися на 4700 $. Покраса), які батько виявив злегкістю будучи 25 років в авторемонтній сфері та автобізнесізагалом, і на синім моторі. Нічого страшного... З мотором проблемавирішилася частково трасою, було все закопчено, машина булазадушена гаром... Дали на газ, 100км підняла чорно-синім димом, далі все стало бл. Решта димлення було вирішено ремонтом гбц ізчищенням всього на світі, глушінням ЄДР та видаленням забитогокаталізатора. Ось так у моїй сім'ї і з'явився пасат. Безпроблемноїздив і радував нас 2 роки в руках батька, без вимушених вкладень (ходівка, то, трохи електрики з-за криворуких майстрів, що мучилийого до нас, стандарт загалом).
Батько вирішив рухатися далі, і брати машину краще. Розлучатися зпасатом було шкода і ось чому:
1) Машина надійна, не ламається майже, приколупатисч нічому, заправив, завів і поїхав, хоч у -30.
2) Свіжий зовнішній вид та оцинкований кузов. У місцях де немає ДТПнемає і натяку на іржу.
3) Клімат. Сильна річ. У машинах за ці гроші зазвичай такої функціїнемає.
4) Хороший, надійний, всеїдний досить тяжкий нехай і трохизастарілий мотор 1.9 TDI 110 лс AFN в хорошому стані і з невеликимпробігом (імовірно).
5) Поміняно майже всі розхідники, усунено багато косяків, машинаготова до подальшої безпроблемної експлуатації ще надовго.
6) Та й загалом прикипіли до машини).
В Загалом ухвалено рішення залишити пасата. Я продав свого опеля, докинув грошей і забрав його у батька (взяв за ще вигіднішою ціноюприродно, у невелику відстрочку, але не на кулі, не люблю кулі, треба вчитися бути самостійним). Так я став володарем пасату, внавантаження, ще й номери мені залишили)))
Працюю 6 днів на тиждень, тому займатися машиною часу дуже мало, все доводиться розтягувати і відкладати. Однак тих стан завждивідмінний, за цим я стежу так як Батько директор невеликого СТО таспіввласник невеликого автомагазину, в якому я працюю продавцем,