Повний ребілд насосної станції. Зворотній клапан.

Ось і настав час чергової заміни паливного фільтра в насоснійстанції…
Чому саме вирішив зараз це зробити, тобто які були симптоми:
1) Велика витрата, 12, 5+ л на 100 км при дуже спокійній їзді
2) Слабкий розгін
3) Більше 170км/год розганятися не хотіла чи дуже, дужеповільно.
4) Пробіг із минулої заміни десь 35 тис.Км та загальний пробігпонад 200 тис.Км

> Все вище перераховане спонукало мене до повного ребілду, тому що часу на переробку і заміну, так щоб зробити все за один разне було, вирішив подивитися вартість контрактної станції, щоб її неспішно зібрати і встановити як буде час. У результаті знайшов задуже невеликі гроші в дуже хорошому стані. Для повної замінизнадобилося:
— <
Паливний фільтр.Цього разу я поставив фільтр MASUMAMFF-T116, тому що він у мене був і плюс він йде з трубками.

Запчастини на фото:233000D020, MFFT116

— Паливний насос. Вирішив замінити, т.К. Пробіг вже був понад 200тис. Км. Встановив такий самий, як і стояв в оригіналі:BOSH0580453484

— Зворотний клапан! Багато хто (точно так само як і я приминулій заміні) не змінюють його при заміні паливного фільтра ідуже дарма на цьому заощаджують. Зворотний клапан може підклинювативід часу і при цьому в паливній рампі не буде потрібного тиску. Врезультаті починаються купи питань:чому машина не їде, запускаєтьсяне з першого разу (як один з можливих варіантів) і т.Д. В оригіналістоїть зворотний клапан але його знайти не можливо… Він скидаєпаливо при тиску більше 3, 2bar. 0280160615 BOSH, у меневиробництва Бразилії – БІЛЬШ ДОРОГИЙ ВАРІАНТ.
— РДТ-380, виробництва Росія – Відмінний не дорогийваріант.
< /p>
0280160615 BOSH
РДТ-380, виробництва Росія
Запчастини на фото:0280160615
Роздріб цих двох аналогів у порівнянні з оригіналом:вони скидаютьпаливо при тиску більше 3, 8bar. Що вважаю абсолютно не критичним інавіть може плюсом. Я вирішив використовувати зворотний клапан0280160615 BOSH.

Так само як і минулого разу використовував хомути з Аліекспрес.Тепер про саму заміну:
Стан пластику в контрактній станції було набагато краще ніж у моїй.Це видно за кольором пластику. Зліва — контрактний, праворуч мійрідний Все як і минулого разу пройшло без пригод, тільки на багатошвидше. Посилання. Трубки грів у окропі і потім насаджувавна штуцери, потім фіксував хомутами. На весь процес не спішно пішлоприблизно близько години.

Готовий результат! )

Приблизно через тиждень (як з'явився час) встановив його в машину.Машина знову поїхала як і повинна. Витрата в місті при спокійнійїзді (у потоці з пробками):9, 5-10, 2л на 100км
Витрата в місті при активній їзді:до 11, 2л на 100км
Витрата - це звичайно суб'єктивно ..., т.К. При цьому було почищеновитратомір повітря, дросельну заслінку, замінено повітряний фільтр, замінено свічки, встановлено допрацьований генератор. Але все цезовсім інша історія. Основне смислове навантаження цього запису:Призаміні паливного фільтра обов'язково змінюйте зворотний клапан! Який вибрати – вирішувати, звичайно, вам! )