Короче кажучи, замучив мене сильний гул з боку пасажира, неможливоспокійно їхати, зважився на заміну ступичного підшипника. Інаконечник то це теж відкрутилося легко, але не тут було закривавболки кріплення скоби супорта і опа половина болта залишилася вскобі, ну і фіг з ним. Не хотіла маточина виходити з підшипники алекілька десятків сильних ударів кувалдою допомогли, далі чекалонайцікавіше виприсовування підшипника коротше ми його нагрілизварювальним апаратом і він прямий вийшов як помаслу.До речі старийпідшивник стояв ще оригінал NTN, новий ставив BTA І тут почаласяісторія з вилученням шматка болта з скоби, але добре що було дочого приварити, ми приварили шматок смуги нагріли добре метал івуаля все відкрутилося. При складанні маточини назад всіболти:кульовий, супорта, наконечника та інші змастили моторниммаслом. Результатом вольник як слон тепер у салоні тиша а то гултакий був як він пилососа особливо при повороті праворуч.
Коментарі11
Норм підшипник… Теж такий ставив.
Я ось розбирав праву частину для заміни шрусів, і в мене відкрився підшипник. Промив, змастив, зібрав. У кого був подібний досвід, чи працюватиме чи відразу новий купувати?
ну коли він уже розібрався, тобто вже люфт, тому потрібна заміна, а він негудить?
Навіть не знаю, два шруси були вбиті, плюс підшипник на валу до коробки трохи розбитий. А як сильно має гудіти?
ну у мене він так гудів як пилосос, особливо при швидкості 60-80
Значних звуків начебто не помічав
ну якщо негудид значить ще схожий, тому що міняти його трохи важко
Такі ж ставив. Рік їжджу, номально
Проходили таке, такі ж підшипники стоять, поки нормальний політ!
скільки вже ходять?
За 30 тисяч точно перевалило, якщо не більше! Тільки я ще додавав повз завод, ще мастило в них!