Незнаю наскільки подав мотор вперед, але моторний щит практичнонедоторканий і трохи переварена підвісна планка коробки черезперенесення мотора.
Схожі записи
Встановлення рейки з 2110 на класику (2105) ЧАСТИНА 2
Встановлення рейки з 2110 на класику (2105) ЧАСТИНА 2
20
Коментарі18
місця спереду і так мало)
Місця якраз більше ніж з рідним мотором, при цьому я ще туди втулив фіатівський вентилятор, який закриває весь радіатор і при цьому можна там ще полазити ручками
вражає я б на таке не наважився)
з чого ти взяв що проводку всю міняти треба?
під інжектори
Її міняти не треба, просто всю проводку яка з мізками треба підключити до постійного плюсу і до клем 15 замку запалювання і вивести собі лампочку чека, ну я собі ще тахометр зробив і все. А решта проводки залишається недоторканою.
правильно кажуть (століття живи вік вчися все рано дурнем помреш), я чомусь завжди думав що потрібно повністю змінювати проводку а виявляється ось а але як) спасибі за іфу)
чому?
1 дорого (у нас) 2 всю проводку треба міняти 3 місця немає (гаража немає)
я теж так думав, але це мрія з 2008 року-і як бачиш мрії збуваються.
так дуже радий за Вас)
Здорово. Слів немає.
ага, це з тим урахуванням що мотор працює вже півтора місяці, просто ніколи викласти все це.
Ясно. Я коли поміняв свій втомлений двигун 2105 на двиг. 2106, машина стала літаком. Зараз і 06 двиг. стало замало, хочу такий як у тебе.
у мене був доопрацьований рідний мотор, на ньому на 402 метри класику з мотором до 1,7л смикав з вражаючими відривами, та й дрифт виходив непогано- Місцеві фараони постійно ганяли типу люди ходять, а ти тут газуєш.
А рідний, що за модель двигуна?
рідний ет який 1,3л з ремінною передачею, до речі об'єм змінювався. Просто доопрацьована голова і поміняв розподільний вал
Мій рідний теж дв. 1300 з ременем. Чекає свого часу на планеті доопрацювання.