Зазвичай на сорокети 5 на 40 ллють, я ось на зиму навіть 5 на 30 залив, але це на атмо мотори. Про турбо хз. А яка в твоєму регіоні влітку температура?
турбо мотори ДУЖЕ гарячі. на турбіну йде і антифриз і масло + там де вона стоїть обдування немає, середня температура турбомотора влітку - 97 градусів.
вентилятор включається на сотці, вимикається на 95термостат найхолодніший що знайшов - 88є ще момент - вона може довго їхати на температурі близько 85-90, але як тільки ти нагрів турбіну (читай натиснув на педаль) - все, сотка твоя і не охолоне при +20
я ноутбук з виглядом віддав на жаль, але коли купив машину - не один тиждень шукав якесь правильно, зупинився на 10-40, теж входило в допуски. європейські рекомендації чомусь відрізняються від США - там 5-30\0-30
Європейські рекомендації 5-30 засновані ще й на екологічності, вони схиблені на цьому, в це я вже заглиблюватися не буду, дуже муторно і довго розповідати. Так що на них не рівняйся.
Коментарі15
Такі великі морози бувають? Не дуже! в'язке?
В'язке? 5w-50 від -35 до +50. У нас вже і -25 велика рідкість, а ось жарко влітку вже дуже плюс турбований мотор. А Ви яке пропонуєте лити?
Зазвичай на сорокети 5 на 40 ллють, я ось на зиму навіть 5 на 30 залив, але це на атмо мотори. Про турбо хз. А яка в твоєму регіоні влітку температура?
У спекотні дні десь +35. Коли купували машину в салоні, було залито саме 5w-50, тому і ллю його далі.
турбо мотори ДУЖЕ гарячі. на турбіну йде і антифриз і масло + там де вона стоїть обдування немає, середня температура турбомотора влітку - 97 градусів.
Так, десь така температура. Наскільки я пам'ятаю, вентиляор на 90-95 вмикається.
вентилятор включається на сотці, вимикається на 95термостат найхолодніший що знайшов - 88є ще момент - вона може довго їхати на температурі близько 85-90, але як тільки ти нагрів турбіну (читай натиснув на педаль) - все, сотка твоя і не охолоне при +20
Ось тому і ллю 5w -50)))
даремно.є оригінальні допуски.
І які вони? Яку в'язкість потрібно лити в Т3й двигун?
європейський допуск - 5-40 ACEA A3/B3/B4 інтервал у турбомоторів вдвічі менший за атмо, не 15000, а 7500.
А звідки ця інформація?
я ноутбук з виглядом віддав на жаль, але коли купив машину - не один тиждень шукав якесь правильно, зупинився на 10-40, теж входило в допуски. європейські рекомендації чомусь відрізняються від США - там 5-30\0-30
Європейські рекомендації 5-30 засновані ще й на екологічності, вони схиблені на цьому, в це я вже заглиблюватися не буду, дуже муторно і довго розповідати. Так що на них не рівняйся.
Якщо вже уважно прочитати коментар ти не витратив часу - вже не обессудь, твій також не прийму до уваги. 5-30 АМЕРИКАНСЬКІ рекомендації.