Тріщатка і трос зчеплення

Минулого літа зламалася у мене тріскачка зчеплення.Пружинкавилетіла, пропав натяг, на тріщині вушко відвалилося кудиодягається пружинка, педаль впала в підлогу, трохи полазивши впедалях знайшов спосіб вручну натягувати треще рукою під педаль інатягнути низ тріскачки її від себе, трос натягувався але не такдобре як було, рік так проїздив мучившись, і ось вирішив замінити.Трос зчеплення теж саморобний з тросика ручника робив ще дужедавно, спочатку працював добре. Стало туго, відпускалося зчепленняривками, загалом все набридло, треба міняти.
Трос купив польську, у пакетованій синьо-прозорій упаковці, назвуне пам'ятаю, і упаковку не сфоткав, на вигляд навпомацки якісний, сказали краще що є на ринку, вартість 200 грн.
Тріщатку не став я купувати нову, хоча вибір є і по 100грн і по 150грн, але на вигляд дуже дреківські, кволі, пластик не подобаєтьсявзагалі, та й скарг на них багато чув, тому купив б.У на розбиранніоригінал. :з особистих міркувань - у червоної більший градус кутніж у жовтої, отже натискати буде легше по зусиллям педаль.прогиналася, пішов у сусідній гараж до зварників і гарненькопроварили мені її. Зібрав все назад, все легко, яма не потрібна, пильовик на коробці можна дістати і так рукою під капотом, в салонізняти тільки низ торпеди, чотири шпильки, і стопор на педалігальма, і результат мені ну прям ДУЖЕ сподобався, педаль зчепленнядуже легка і м'яка, як би ніжна, без напружень зусиль вичавлюєтьсяплавно і легко, коротше Манефік!
старий саморобний трос