Доброго часу форумчане і драйвівці))) ось і нарешті дійшло і домене це, установка підшипника на кермовий вал, давно хотів, але неміг налаштуватися. Люфт керма був уже дуже сильним, реальнопорівнюють як — штурвал літака! , та й ще розбита хрестовинакарданчика — все разом давало велике хитання і холостий хід керма (тобто кермо прокручуєш і колеса стоять). Вирішив уже заморочитисяі зробити все добре. Ремкоплект пластикових втулок категоричнонавіть не думав ставити, тому що не розумію, як у такому вузлі можебути пластикове тертя… Отже, поїхав на авторинок, купив цейпідшипник від сільгосптехніки, польський, узяв у руки, здивувався, адже він такий великий, майже з долоню, важкий.
Приїхав у гараж, ну і почав процедуру розбирання, зняв кермо, пластик торпеди нижній, карданчик від'єднати, і кермовий вал, триболти, знімається все легко, як і ставиться. Пластикову втулку, іпочав думати як ліпити це все))) бачив по багатьох постах, що людизалишають цю втулку і ставлять її в підшипник, підходить вонадобре, але вона така погана, стерта. Робити щось потрібно для себе, надійно, і вирішив зробити у токаря сталеву втулку на вал, щоб їїзапресувати на вал. Так як на підшипнику дві дірки під болти 16ммто вирішив і ще зробити втулки в дірки під болти 10мм, а то якжирно ставити 16мм болти))) Похід до токаря, втулки зроблені, наступного дня прийшов у гараж і давай збирати Lego!
Просвердлив дірки для підшипника не знімаючи педальний вузол, розмітив усе рівно по центру, трохи на косу свердлив, потімнапилком вирівняв, змастив дірки соледолом і болти з шайбами вмоторному відсіку, гайки купив з фіксатором, , Тепер у лещатахзатиснув вал і на нього набив сталеву втулку, попередньо розмітившина скільки її вбивати, розібрав вал рульової колонки, і змастивсолідолом пластикові трикутні втулки, щоб легко висувалося кермо насебе і від себе, пощастило що вони нормальні і не мають люфтавсередині колонки, також змастив два кулькові підшипники в колонцізверху і знизу, їх видно, зібрав колонку і встановив назад упослідовності сьома, на самому підшипнику є два болтики, щофіксують втулку вала, їх затягнути коли все поставлено.
Підсумок, Що я вам скажу як воно вийшло - просто клас, кермо яквкопаний, як прямий "забетонований" варто! і нехай крутиться легше, адже немає тертя, бо на підшипнику)))) чого я так давно раніше незробив - а хрін його знає, їздив мучився, (не продумали німці цеймомент) Загалом усім рекомендую так робити! /p>
Коментарі3
Я теж купив і болти м10 і втулки теж хотів зробити)))Все ніяк не поставлю))Тільки без знімання педалей на мою не встане. І ще питання як у підкапотці у тебе болти встали, адже там з одного боку немає рівної площини? І як і чим свердлив детальніше?
відповідаю)) - зі зйомом педалей легше свердлити одну дірку яка прямо під педаллю гальма, але відкручувати туди сюди довго, а так збоку (між педаллю зчеплення і гальма) накернити, маленьким свердлом потім більше і нормально начебто пішло; цей підшипн...
Дякую. Я про болти з підкапотки. Буде можливість зфотка будь ласка