Гбц

Тут я не буду скупитися на весь ппц що відбувалося з гбц…
І так:
Віддефектувавши гбц було виявлено, що був коли загинув 2 -3клапанів, видно було і по мітках в поршні і клапана трохи маливідмінності, хоча стояли оригінал, маде жапан і таке інше…
Далі веселіше, мене все напружувало що після тривалого простою, 3-5днів, авто запускалося і диміло як придорожній мангал працюючий навідпрацюванні, при прогріві та частих поїздках не димив, ну трохина високих оборотах, масло тоннами не жер... Можна сказати зневеликим апетитом снідав.
Всі хто це бачив, говорили, кільця-шмольца, я на їх висловлюванняговорив, що при кільцях вона валить димом на постійку, і на холоднукомпресія ніяка, а тут все було в межах розумного... Так от, розкрити показало що на одному циліндрі, там де і був загинклапанів, були відсутні фрагменти напрямок, близько 2/3 з усієїдовжини, плюс люфт був як у куліси на нейтралі з цього і висновок, що масло просто текло в циліндр по клапану і за довгий простий тамнакопичувалося.
>

Тепер про ремонт:
Замовивши всі потрібні мені запчастини, я відвіз гбц на ремонт, фрезерування, заміна втулок, прирізка сідел ... І тут почалосянайвеселіше, Дзвінок:готово! Я приїхав мельком глянув, начебто всеок, я з ними давно співпрацюю нарікань не було ... Але тут щосьпішло не так ... Приїхав у гараж, думаю, а перевірю герметичністьклапанів, спершу засвічу в канал ліхтариком, І що я бачу…14клапанів простою світяться як у похмурий день, сонце черезхмару…дзвінок, Сань, а ти клапана бачив? -так.Все було ок! я прих…л, всмислі…ок…везу назад, так, чет не ок…і так 3раза, кількістьклапанів, що світилися, плавно зменшувалася…приїжджаю вже зковдрою, імітую повну темряву як фотограф у 18столітті, забираюголову, начебто норм…
Приїжджаю в гараж, переглянув, начебто нічим …давай діставатиклапана, пробую люфт…і о бл…ство, люфт практично такий як був, місцями 1.5десятки…я в а***…звоню…еп твою матір…че за нах, так, тозапчастини такі…завіса…
Клапана і направляйки freccia, далеко не гавно, сто разівкористувався був задоволений, тут у засмучених почуттях, дзвонюАндрію, типу мовляв так і так, підсобив точними приладами, давайвсе переміряти, беру мікрометр, міряю старий клапан, 6.56 і випуск6.53, нові 6.54 і 6.53, думаю ну не так і погано, а потім свічуліхтариком у направляйки, а вони тупо яйцем, повіз голову на заводінший, там дідусь з тремтячими руками, констатував прикольну річ, каже:направляй стандарт 6.6 пілотів таких практично ні в когонемає, от і при прирізці роздовбали дірки в яйце, я питаю і черобити? ! .