А ось і проблемки ... Роблячи двигун (Частина перша)

На наступний день, щасливий власник старої Вольво поїхав у гаражупорядковувати машинку, навіть не підозрюючи, чим скінчитьсядень.
про те, що бігав навколо машини, прибирав салон, пилососив, інаводив марафет розповідати не буду, бо це абсолютно не цікаво.
а ось те, що суто випадково, товариш запропонував перевірити масло…і його не виявилося на щупі
за поїздку додому (300км) машина з'їла 2 літри масла.
паніка, роздуми, депресія, і т.Д.
себе чудово, динаміка хороша, працює рівно, ніяких нарікань... Ізамінивши олію на трасі ( був залитий тупо гудрон якийсь), я прямвідчував, як машина оживає з кожним кілометром по дорозі додому. Якдолив масла, і ще покатавшись один день, (150км) з'їло ще літр.Загнав машину в гараж, виявили, що олія тупо летить із вихлопною.сизого диму немає. Просто летить масло.
ну що ж… розтин покаже.
Відразу починаю розбір двигуна, втрачати вже нічого, я тягнути тежсенсу немає. Розбираючи мотор, все охаю і ахаю, як же можна так нестежити за автомобілем. Минулі господарі лили мінералку, і нарозподілі просто вугілля, кладу пальцем по "олії" і відчуваюабразив від нагару, боюся подумати, скільки років не міняли цемасло... Його тупо доливали, мабуть...
<
Знімаю бошку, (гБЦ до речі, 160, найстаріша) відмиваю її, помічаємо3 тріщини між клапанами в трьох циліндрах. Попитавши всіх знайомих, мені сказали, що тріщини це дуже часте явище, і багато хто їздить іне париться. Одна тріщина сильно мене бентежила. Там аж алюмінійпідвівся якось. Зате площина була у відмінному стані, хоч не наводі їздили, вже радує… хоч якась різниця, все одно бошку підзаміну. Може якщо б мотор не плювався маслом, мене б теж тріщини небентежили, але в даному випадку, мені будь-яка фігня здаваласякритичною.< . Шукаю іншу бошку, знову витрачаю на неї купу часу, відмиваю, везу на діагностику, і тд. Вона теж виявилася зтріщинами, і потрібно варити площину, сильно з'їденуохолоджуйкою.
за її ремонт мені назвали більше 3 тисяч... Нунах, за саму паршивугбц такі гроші
знаходжу у знайомого ( дякую, Мусю! ) бошку з сімки, 530, за дужеприємні гроші, у дуже хорошому стані. Везу на шліфування, менізнімають одну десятку, я притираю клапана (вони опинилися вхорошому стані, тільки в двох клапанах зазор на втулках не дужесподобався) Зазори в клапанах я поки що не регулював, але варто цимпитанням зайнятися. Зібрав бошку, замінивши сальник, маслосьемні, ішумогасники, звичайно ж все відмивши дочиста.