Заміна газового редуктора
Варто у мене ГБО 2го покоління (збочення для даного двигуна), редуктор стояв якийсь атикер доісторичний. Витрата була від 13 до20 л.На 100 км, вирішив я його змінити на хвалений томасето, купивпоміняв і тут помчало:тільки налаштуєш — через годину параметризбиваються, довго воював, їздив чіпуватися, налаштовували черезгазоаналізатор, вистачає налаштування на пару днів, потім сам трохизбіднив і придушив і ніби норм, але періодично треба підкручувати, витрата 12 — 13 літрів газу на 100 км, менше ну ніяк! Так що люди, ніколи не ставте ГБО2 на шеснарь — одна мука!
Коментарі18
Скільки разів твердили світові, інжекторному мотору - інжекторне ГБО!
Ставив попередній господар, я б 4е ставив)
Скопиш грошей, зміниш, воно просте в установці, але попрацювати доведеться. Я особисто на 2-му на 1,5 покатався, пару раз хлопануло, я цього дуже не люблю, нерви і так розхитані, тому собі купив б\у комплект 4 покоління, хоча всі, хто бачив, крутили ...
Згоден)
Томассетто не тримає стабільно тиск. Але це справедливо для інжектора. Для 2 покоління - хз.12-13л на сотню, це норма для 2 покоління, і що б суміш не була бідною.
Редуктор погано нагрівається, тому і змінюються налаштування. Підключи обігрів редуктора паралельно до печі і буде тобі щастя.
Начебто норм гріється, але спробую, дякую)
теж хотів свій редуктор на томасето поміняти, - переконали ...
доукомплектуй систему лямбда контролем і витрата прийде в норму. або ж відключи ВДВС
Мені навпаки датчик кисню відключили, що таке ВДВС?
лямбда контроль це система яка регулює подачу газу від показань лямбди(коштує замість гвинта жадібності)вгіс це система трактів впускного колектора. У відвалах повітря йде коротким трактом в спокійній їзді довжиною тракту.
Дякую, погуглю щас)
Плюс один за лямбду, у мене її немає, видерли колгоспнички, в результаті ХХ налаштовується не просто болісно, а ДУЖЕ болісно. Якщо газовики відключають лямбду при встановленні - біжи від них, бо руки у них криві. Газовий мозок вміє сам у лямбду, ви...
спочатку теж хотів викинути 2 гбо і поставити 4. мовляв на інжектор треба 4 і тільки 4! але за пару місяців збору та аналізу інформації показали, що 2 гбо практичніше за багатьма параметрами, обслуговування, витрата, самостійне налаштування. результа...
Вже обшукався, з таким успіхом незабаром сам майстром стану))))
«ну чому мука? а причина витрати може бути не в редукторі. заслінка на газовому розсівачі, яка просто заклинила в закритому положенні і я їздив практично без кисню.
Вже все перепробував, заслінка в нормі, чипував 2 рази у різних майстрів, провал при середньому натисканні на педаль, якщо в підлогу, стружить норм)
Ну судячи зі статистики 12 -13 для 1.6 це плюс мінус адекватна витрата. У черговий раз переконуюсь що ланос 1.6 диво машина, в одного знайомого стоїть гьо 4 і він з газових сто не виїжджає, авторів знайомий на 1.6 гбо 2, вже 169 тисяч проїхав і посмі...