Оновлення фар

Усім доброго! Незважаючи на те, що давно нічого не писав убортовику — роботи по машині потроху проводилися. Правда більше задрібницями — радіатор грубки, перебір вихлопної та інше.
Настала зима і машина стала їздити менше, а значить з'явився часвтілити в реальність деякі роботи якими давно хотів зайнятися, алене було або часу, або можливості…
Однією з таких робіт було бажання впритул зайнятися фарамиПеріодично я намагався потроху полірувати скло фари, але користівід цього було "як з цапа молока", а тому було вирішено розібратифару повністю і провести їй повноцінну ревізію. Ну вирішив -значить треба приступати. Іншим, закрився в гаражі і поїхало... Якзнімати фару - ні для кого, я думаю, не секрет... А ось відокремитискло від корпусу - це ще той зви... Працю... Спочатку зрізавгерметик за зовнішнім контуром, що втім було не складно, і Не знаюна що на заводі кріпили скло до корпусу, але просто так воноздаватися не хотіло — скажу навіть більше, від часу воно втратилосвою еластичність, стало навпаки твердим як камінь. У результатізробивши невеликий отвір у цьому, так званому, герметиці озброївсялезом "нева" (а за фактом 10-ма лезами "нева"), попередньорозламавши його навпіл, взявся потроху пиляти це. І так, черездві-три години мені вдалося розібрати фару

. Як показала подальша практика — простіше було купити нове скло іне їсти собі мізки.
Ну ок — віддер скло, акуратно зняв відбивач — помив пластик, знежирив, погрунтував І пофарбував — зовні корпус сріблястою, всередині хромом, після чого зібрав це все у зворотнійпослідовності. Кріпити скло вирішив на Герметизуючий шнур СТК ButylHeadlight. Та й плюсом до всього цього поміняв поворотники напрозорі.