Нові штани... або повість про те, як захоплююче провести день

Звернув увагу, що давно вже нічого не писав у бортовій. Та втімякось не до цього було. Хоча роботи по машині проводилися. Втімвиправлюся в наступних записах. А сьогодні хотів би розповісти проте"., як я чудово провів день ... Під машиною.
Добре, приступимо.
3, 14здець зі штанами підкрався непомітно дуже помітно позвуку.Хоча, правду сказати, спочатку грішив на резонатор Але післявізиту до SergeyMazurЗ питання стартера (про цепізніше), заодно прийшла ясність і по штанах.Як тільки сталовідомо, що ж там порикує було вирішено готуватися до заміни.Тавро-, і вазоводами магазині Detali Zp, були замовлені нові штани, правда нашого виробництва, тому що Bosal не виявилося в наявності, і прокладка. Практика — не дарма, чекав тільки погожих вихідних, щоб заїхати на естакаду, але 3, 14здець вирішив не чекати і напавпрямо по дорозі додому з роботи. Штани остаточно дали тріщину ірезонатор залишився висіти в повітрі. Дещо підв'язав його дротом іпід "мустангівський" рев скоріше поспішаючи додому. Взагалівідкладати з ремонтом вже стало нікуди - кілька днів до замінилазив під машину і ретельно промазував шпильки, гайки та болтигальмівною рідиною, потім чистив щіточкою і wd-40 пирскав. Наставдень "х". Деталі в машину і гайда на яму міняти. Без пригод необійшлося — був обламаний один болт з'єднання резонатора зі штанамита одна шпилька колектора. Хоча втім і не дивно - роки 4 тому ціштани варилися, і я підозрюю, що одну шпильку ще тоді матомвідкручували і назад закручували - походу якраз вона й наказаладовго жити. Надія на швидке вирішення питання розстала.
Спочатку хотів зняти колектор і висвердлити обламану шпильку утокарів на роботі, але порадившись із SergeyMazur, вирішивсвердлити не знімаючи. Озброївшись шуруповертом, кобальтовимисвердлами 5 і 6.7, мітчиками 8х1, 25 почав висвердлювати шпильку інарізати нове різьблення
. Заняття, я вам скажу, не швидке, але результат — нова шпилькавкручена.
Далі зачистка посадкового місця від залишків старої прокладки, встановлення нової, штанів. Промазує всі шпильки, болти і гайкиграфітовим мастилом. Цей процес уже пішов швидше та приємніше.Відразу скажу - шпильки на штанах затягувати за принципом "сила є -розуму не треба" не став. Щільно, але без надмірного зусилля. Якщоне правильно - виправте.
Загалом день витрачений не дарма - отримав масу нового для себедосвіду, і машинка тепер шепоче.
Спасибі SergeyMazur За моральну підтримку тапоради.
PS не зайвим для заміни матиме ключ — тріщатку з набором головок таподовжувач сантиметрів на 25-30 ( дуже незручно підлазити до гайокна шпильках колектора). А щоб без головного болю з обломом шпильокі висвердлювання — гайкоріз (дуже пошкодував, що не купив)
Удачі всім на дорогах