Запис тридцять шостий, шланго-розчарувальний.

Всім привіт, друзі.
Давайте розповім я вам цікаву історію про гарячу жижу і невдалийремонт.

На фото видно місця свіжих крапель на вихлопі та праворуч.На вихлопкапає з-під чорної пластмаски праворуч.Думається мені, що винні тутсальники розподіл валів.
Але поки я все це розглядав раптом на землю почали падати крапліякоїсь рідини Виявилося, що здався шланг ОЖ, що йде від трубкивнизу радіатора до одного з фланців помпи.Швиденько злив ОЖ, щозалишилася в малому контурі, вийшло близько 3, 5 л. На цьомуавтомобіль перетворився на тимчасову нерухомість, а на роботудовелося їздити на мотоциклі. Не найкоротшим і приїде він не раніше12 числа. Оскільки просто чекати - це не наш метод, я вирішиввдатися до тимчасового ремонту. У мене був тосольний шланг на 16мм, але він відмовився налазити на фланець помпи. У зв'язку з чим янаступного дня поїхав на ринок і купив схожий формою тосольнийшланг ВАЗ на 18мм. Я прямо подумав, що на цьому проблема вирішена, але я був дурний і необачний =)))))
Загалом знявши шланг, що лопнув, я виявив, що з одного кінця він18мм, а з іншого 16мм, що автоматично стало мене в ліс з ВАЗівськимшлангом ))))<

Зверху старий, знизу Вазовський
Про те як зручно відкручувати і знімати шланг між радіатором ідвигуном я згадувати не буду. Просто покладу фото нижньогопідключення шланга. Але — відступати я не став. Не дарма ж я всерозбирав))))
Загалом трубку, що лопнула, я обрізав і подовжив з нижньої частиничерез пластиковий трійник заглушивши один з його виходів.
Колгосп
>

Встановив шланг на місце, міцно стягнув усі хомути і Халіл антифризу систему. Запустив двигун, щоб вигнати залишки повітря. Загаломхвилин 15 весь процес йшов добре, я виганяв повітря через патрубокпічки і ось, коли вже всі шланги стали рівномірно гарячими япобачив фонтан))))
Фонтан по тому ж патрубку, він просто прорвався в тому ж місці де іраніше.

Ловлю ОЖ

Загалом на цьому мої руки на сьогодні опустилися.