Всім привіт, друзі.
Якщо Ви мене хоч іноді почитуєте, то напевно знаєте про те, щомашина стала в очікуванні нового оригінального шланга. Але ж я неможу просто сидіти на місці і чекати, тим більше коли у мене лежатьнові амортизатори)
Вирішив я піти на розвідку)
Підняв авто, зняв колесо і "замочив" усі болти кріплення стійки докузова і підвіски
Після замочування став потихеньку розробляти болти в гайках, відкрутив нижнє кріплення, стронув з місця обидва верхні кріпленняі в процесі викручування обломив один з верхніх гвинтів... Далістало зрозуміло, що швидше за все потрібно від'єднувати верхній абонижній важіль від поворотного кулака, щоб з'явилася можливістьопустити стійку вниз, але оскільки вже було досить пізно, я лишевідкрутив кріплення верхнього важеля до кулака і зібрав назад, щобу майбутньому з ним не виникло проблем.
У цей день я подальші роботи припинив і пішов додому замовлятиновий болт замість обламаного. Замовив звичайно ж два ))) Анаступного дня нарешті завітав і мій довгоочікуваний шланг. Вінвиявився якимось хитрим і зовні заклеєний в якесь ганчірковеармування.
Зняв старий двічі рваний шланг
Місце аварії
Новий і старий
І хвилин за 15-20 поставив на місце новий.
Новий шланг на місці
Новий шланг
Ніжно підтягнув на ньому хомути і почав захоплюючий процесзаливання ОЖ та вилучення із системи повітря.
<
Процес цей описувати знову не буду, але витратив на нього купу часудо 22:15, поки гаряча ОЖ дісталася ГБО. По завершенню робіт досистеми крім злитого раніше було додано ще літр нової ОЖ і післявидалення повітря її рівень становив половину між порожнечою тавідміткою мінімум ). Сьогодні на ранок я виявив що вчорашній рівеньрідини перемістився на позначку "порожнеча", але я то хитрий, одразу взяв із собою дві літрушки нової рідини ) За підсумком цілийлітр залив відразу і цього вистачило якраз на середину міжмінімумом і максимумом. Ще раз спустив пару бульбашок повітря зпатрубка пічки та поїхав на роботу. Після приїзду на місце рівеньпід тиском просів нижче за мінімум, так що довелося ще долити грам300 рідини, але витоків візуально я не виявив, а температурадвигуна начебто була в нормі всю дорогу. >
Так само разом зі шлангом мені приїхали гвинтики для торпедо тапідрульового кожуха
Гвинтики кожуха
Гвинтики для торпедо
Такі ось новини на сьогодні, всім удачі! )
Коментарі6
Мені здається ти занадто морочишся з болтами. Металвіс або будь-який будівельний магазин тобі в допомогу
Мене дуже дратує коли щось розумієш і там скрізь нерідне кріплення під різний інструмент. Люблю коли порядок )
навіщо під різний інструмент?! Купуєш такі самі болти або гайки, але можливо навіть з нержавіючої сталі і за ціною набагато нижчою ніж на екзисті. Я тільки про це. І ніякого колгоспу!
Мені щоб купити такі ж треба брати їх у руки і у вихідний день ломитися на ринок. А тут мені привезуть те, що потрібно прямо до мене в офіс)
Продовжуй писати, дуже цікаво. І бажаю тобі що з часом записів у журналі було все менше і менше.
Дякую за увагу, намагатимуся. Попереду дуже багато роботи )