Запис п'ятдесят сьомий. Важельно-акпшний.

І знову всім привіт! )
Ви ще не втомилися від буднів жебраку? Якщо ні, тоді ось вам новапорція новин.
Учора ввечері я встиг прикупити потрібні штуки для роботи знизуавто, щоб одного разу не трапилося лиха - підпірки під авто. А вжесьогодні я випробував одну з них у дії)))

Виявилося що на цій підпорці машина висить впевнено і небовтається, що дуже добре.

Ну а поки машина зависла правим боком на підпорі я вирішив замінитикуплений раніше важіль.
Важіль знятий
Старий важіль
Огляд знятого важеля показав, що йому прийшов беззастережнийкапець. Вже з корозією на кулі
Шатровий палець абсолютно вільно бовтається в важелі і сильнолюфтить створюючи стукіт. Так само швиденько поставив новий важільна кулі. Місце.

Новий важіль встановлений

А далі я поїхав на СТО з метою заміни масла в АКПП.
По дорозі я оцінив пропажу гучних стуків від заміненого важеля, алезвичайно ж проявилися більш тихі звуки) На сервісі злили масло зКПП через пробку, а потім зняли піддон так само злив з ньогозалишки масла.

Знятий піддон
Сам піддон без відкладень мазути, але на магніти присутня деякакількість мікро стружечки, а сама олія виявилася впевнено сірогокольору, але без запаху гару. Це свідчить про те, що фрикціонимають зношування, але не буксують і масло не горить. Стрічка намагніті Старий фільтр Старий фільтр Старий фільтр. Піддон буввідмитий і встановлений на місце. Після чого залили масло в коробкуна вимкненому двигуні і долили до норми при двигуні, що працює, іпрогону селектора по всіх режимах. За підсумком увійшло 5, 2 л маслаі ще 100мл залишилося, які підуть у справу при наступному ремонті, коли розбиратиметься морда авто. Виявився невеликий витік олії АКППу місці з'єднання масляної магістралі з радіатором. Після всьогоцього я забрав авто і дорогою додому ще заїхав на мийку, де машинуретельно відмили і покрили мокрим воском. Тепер у найближчіпару-трійку днів їздитиму з надією, що нова олія не додасть меніпроблем. А на цьому у мене сьогодні все. Всім дякую за увагу! )