Історія покупки Мамонта.

Отже, почну з того, що у нас вся родина обожнює чистокровнихамериканців, і ясно, що я не виняток, хоч і фанатею від BMW) У насбуло багато американців, таких як Chevy Camaro 1980 року, ChevroletCaprice 1993... Але взагалі батько дуже любить саме американськіпозашляховики, справжні, рамні... А я люблю у вільний час погулятисвоїм містом по дворах багатоповерхівок, у пошуках кинутих машин...В один день, 18 грудня 2011 року у високій траві, стоїть якесь синєдиво, коли я ближче підійшов, то обомлів - це ж Ford Explorer 1-гопокоління! . Але вони тільки руками розводили "знаю, що вже стоїтьроку 2, а то й 3, але чия, не знаю". Але я не засмутився, прийшовдодому, розповів батькові про свою знахідку, його це зацікавило) Нанаступний день, після закінчення пар, мені дзвонить батько - " Ідитуди, де стоїть Експлорер, я на тебе чекаю тут. " Я прийшов, а вінвже ключі в руках тримає, з господарем розмовляє, взагалі того жвечора ми його вже перетягли до себе в гараж, купили його за смішнігроші, я був радий не те слово, особливо після слів батька "приведемо в порядок - будеш їздити собі, я бачу, що подобаєтьсятобі дуже". Я не міг натішитися йому, як тільки він опинився вгаражі, я сів у нього, і не вилазив з нього години дві, обстеживвесь салон, і дійшов висновку, що він ще хвилі в хорошому стані, просто засмутило те, що комплектація XL навіть не XLT, тобто, умене навіть спереду колись стояли "весла" замість електроскла, алепопередній власник врізав кнопки від Мерседеса 124, а на картахспереду залишив заглушки, а ззаду "весла" так і залишилися. Кнопокрегулювання дзеркал досі не знайшов, і важелів регулювань теж ...Але мене порадувало стан сидінь, вони як нові, багажник тежакуратний, не загажений, і пластик теж цілий, взагалі машина менепорадувала своїм станом при 20-річному (тоді) віці)
>
Порадували мене диски, дуже, красиво виглядають на ньому)
Проїхався на ньому я тільки наступного дня, і вражень було багато —це і відмінна тяга, і чудова робота двигуна в будь-якому діапазоніобертів, і сам звук вихлопу)
Але засмутили — люфт у рульовому, робота АКПП (при перемиканні з 2на 3 передачу обороти падають на 500 об/хв і потрібно дати газу впідлогу, щоб їм не трясло, і також, при перемиканні з 3 на 2передачу, при гальмуванні коробка теж занадто довго тримає 3-юпередачу, аж до 500 оборотів, і тільки тоді перекидає на 2-ю. Вгараж, то виявив, що зліва однієї ресори просто не вистачає, а здругої — одна лопнула. І машина при всьому цьому їхала всюдорогу!