Скрутилися. Заміна маточини.
Їду собі ввечері додому, повертаю до себе на вулицю і тут скрегіт улівому передньому колесі. Перша думка — потрапив камінчик міждиском і захистом. Приїжджаю додому, і гайда усувати страшнийскрип, доки не надто холодно (1* тепла і холодає.) Зняв колесо, ітаки так, камінчик. ).
Процес зняття старої маточини
Давай дивитися в інтернеті чо по чому і що з чим їдять, і "зірка вшоці", продають 90% гомнодеталей. І тут згадую, що раніше купувавб/в маточини 01-07, причому у відмінному стані!
Поки перекидав, температура впала до -6*, замерз у руки шокапець).
Проїздив два дні політ відмінний.
Ps Крутіть з розумом і буде вам щастя).
Коментарі8
Так само траплялося, причому з новою маточкою, поставив б/в тепер усі норми
Також 2 тижні тому міняв маточину з-за різьблення, міняв гуму на зимову і 2 болти провернулись без зусилля, але в мене ще рідні маточини стояли з 2001г
Так у мене також рідні були, ну як були, одна залишилася) друга сторона ще тримається)
У мене як то влітку скінчилося різьблення при повороті благо швидкість була 40, диск про супорт зточило всередині міліметра на 1,5-2, благо була запасна маточина. А так мені здається найкращий варіант це перехід на шпильки)
Перехід на 08 маточини та шпильки)
Не 08 ступиці я не люблю краще нехай буде регульований підшипник, а шпильки геть з камазовских півосей і гайки шеви нива і все без якогось геморою у знайомих ходить вже туєву купу часу геморою не знають.
Кінчина різьблення на ступиці, я так зрозумів що це надзвичайний випадок ?Якщо нові маточини гоо, то краще на розборі брати або у якого нитка карбодеда в гаражах ?
Дуже не часто різьблення закінчується, часто болти там залишаються. Нове або б/в я хз, все залежить від деталей.