Привіт! Була зроблена перебірка перемикача П-111, заміненопідкермову склянку та кермо. Новий перемикач у зборі я знайти незміг, але знайшов новоробний корпус у продажу на olx за 300грн (упошуку "пластик москвич") Довелося злегка підшліфувати паз підрухливий контакт, але в цілому якість виробу хороша.
Новий корпус підрульового перемикача П-111. На початку робіт булонезрозуміло як зняти м'яку накладку, ніхто про це ніде не згадував, тож просто акуратно висмикуємо на себе (все кріпиться на двохкліпсах).
Процес демонтажу всього старого з кермової колонки досить простий, Крім зняття самого керма, довелося трохи посмикати його в різнібоки, але все ж таки відійшов. Корпусу перемикача і встановив нановий. Перед збиранням перемикача. Під час робіт я полюбив пружинкувід рухомого контакту, їй на заміну прийшла пружинка з ніпеля, тільки вкоротити довелося на кілька витків. Після чого я вклеїввтулку під важіль перемикача поворотів і все готово.
Різьба була розбита. Вклеїв забивну гайку з внутрішнім різьбленнямМ5, капелюшок зрізав. Далі черга керма. Купив у пристойному станікермо від Іжа. Керувався цим БЖ.
Зробив отвори під штифти, посадив їх на епоксидку. На жаль, перемикач не відсвічується у вихідне положення автоматично, алевиправляти цей момент я не став.
Важіль перемикання поворотів так само був докуплений, до ньогостояв металевий пруток з більшим різьбленням. p>
Далі відрегулював контакти сигналу (ну і набібікався я того дня) івсе готово.
Вигляд з водійського місця. Чітко працюючий перемикач поворотів іохайний вид місця водія.
Загальний вид на місце водія.
Всім дякую. Рівних усім дорог!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.