Казки Вам бабуся розповідає. А закоксовування від 5W40 відбувається через те, що занадто густа олія не може швидко (!) проходити через тонкі канали в маслознімних кільцях і спідницях поршнів. Від цього кільця і поршні менше охолоджуються, температу...
Ох, внучок ... Треба слухати, що говорять мудрі досвідчені люди! ☺️ Якщо б це була казка ..., але, на жаль, це реалії - не розраховані корейські двигуни на густе масло. Їздити на 5W40 вони будуть, але менше ніж на більш рідких оліях.
При робочій температурі двигуна різниці у швидкості прокачування між w30 і w40 не буде. На холодну різниця буде, але на рівні похибок. Масляні канали в двигуні не з голку діаметром. Маслосгони в поршнях взагалі рідко бувають менше 3 мм. досить багато...
Коментарі20
Нормальна олія - лий!
З 2011 року таке ллю, заміна кожні 10т. і жодних проблем
5w30 A5/B5.
Не варто. Для корейських двигунів - масло 5W20 або 5W30, відповідне ILSAC або ACEA A5/B5. А від 5W40 в результаті закоксовуються і залягають кільця.
Це звідки такі казки про закоксовування кілець від 5w40?)
Казки Вам бабуся розповідає. А закоксовування від 5W40 відбувається через те, що занадто густа олія не може швидко (!) проходити через тонкі канали в маслознімних кільцях і спідницях поршнів. Від цього кільця і поршні менше охолоджуються, температу...
🤣
Значить Ви бабуся)
Ох, внучок ... Треба слухати, що говорять мудрі досвідчені люди! ☺️ Якщо б це була казка ..., але, на жаль, це реалії - не розраховані корейські двигуни на густе масло. Їздити на 5W40 вони будуть, але менше ніж на більш рідких оліях.
Ну якщо його не міняти швидше за все закоксується швидше ніж на 20ке 😂
не швидше за все, а точно)
Кільця коксуються не від в'язкості, а від перекату. Хто до 7 тиць масло змінює (а ще краще і раніше) жодних проблем із закоксовкою не має.
Від перекату на будь-якій олії двигуну буде погано. А як Ви думаєте — густіша олія здатна проходити через тонкі отвори з такою ж швидкістю як рідкіша?
При робочій температурі двигуна різниці у швидкості прокачування між w30 і w40 не буде. На холодну різниця буде, але на рівні похибок. Масляні канали в двигуні не з голку діаметром. Маслосгони в поршнях взагалі рідко бувають менше 3 мм. досить багато...
У мене канали з кулак!
Та ж з такими каналами тільки ілсак 20-ку 😉😁😁
Во👍
Ти зараз ламаєш психіку та світогляд людині. Перестань ;-)))
А що там такого? В'язкість теж, а перша цифра - температура.
Ну просто від одного виду твоєї каністри у будь-якого корейця має статися урвище шатуна. 😖