Чергова тема з ДК2...
Знаю, що не перший і не останній раз порушується це питання. Сутьось у чому. Коли купував авто, горів чек за нагрівачем ДК2. Датчик, який відпрацював більше року і ось тепер знову та ж помилка 140.Власне, у поведінці машини я жодних змін не помітив, витрата така жяк і раніше, динаміка та ж.Так ось, чи є сенс вкладатися в новийДК, чи можна так само катати і не забивати собі голову?
Друге питання, власне, а який датчик кисню купувати, щоб вженапевно? 258 006 537 але замовляти буду в інтернеті, хочу знатинапевно.Авто Євро 3, Е-газ, 8V, випуск кінця 2011 го. Дякую заувагу.
Коментарі5
www.autoopt.ru/auto/catal…az/vaz-2190(01.2013)/118/www.autoopt.ru/auto/catalog/car/vaz/vaz-2190/92/
Вріж у наріжувальні дроти опір і з імітуєш сам нагрівач, помилка пропаде
Я ось теж думав про це. Де почерпнути інформацію на які дроти врізати і який номінал?
Може перепрошити на євро2 і забити на другий ДК? Я собі такий Бош ставив на ДК1. Я ось думаю, як гроші з'являться вирізати каталізатор, вварити пламегас або на 4-1 замінити і прошити мізки під євро-2.
Справа в тому, що прошивка по грошах виходить як два ДК, тому з економічного погляду це вигідно лише в довгостроковій перспективі. Але я на калінгвагені десять років їздити не збираюся. Якщо хтось по Україні працює за адекватні гроші, я готовий висла...