Перший виїзд на 400+ кілометрів.
Вибачаюся за #многобукав
Сьогодні котнули на один захід, в обидва боки приблизно 450кілометрів.Хотілося б поділитися враженнями про машину.Почну знегативних моментів, точніше сказати, він всього один.Лінійканасилу перетравлює наші жахливі дороги.Скаче на нерівностях, постійно чіпляє спідницею бампера деякі поглиблення в асфальтіможуть закінчитися втратою контролю керма, пару разів мене так лютопідкидало, що я навіть починав переживати вже не стільки за машину, скільки за здоров'я пасажирів і своє в тому числі. Господаря, незнаю.
Зовсім інша справа це відремонтовані ділянки.Тут я вперше відчуввсю красу круїз-контролю.Функція просто космічна.Для мене це дійснонові відчуття від водіння.Не вистачає тільки автопілота 😆
Це перша машина, від якої у мене не було дискомфорту в попереку.200+ до місця, 10 км трейла бігом з набором висоти так метрів 400, потім у Макдональдс і додому. І свіжий, як огірок. Раніше мене вжечерез годину корило від болю в попереку, при тому, що я в побутіцим ніколи не страждав. Витрата на БК вийшла близько 6, 8 літрівбензину. Здивувало наявність датчиків у сидухах, машина починаєкричати на не пристебнутого пасажира через невеликий проміжок часуз моменту початку руху. Дуже сподобалася поведінка авто під часобгонів. Я ніколи так впевнено не оминав фури та інші авто. Турбінасправді творить дива. Взагалі я реально насолоджувався поїздкою. Некожний автомобіль може дарувати такі емоції. Є в ньому якасьродзинка, щось своє, особливе.
Всіх благ 💪
Коментарі20
Я по 2500 катаю за раз взагалі проблем нуль, але судячи з розповіді ходівка потребує ремонту.
Смішно з приводу доріг. У мене на 16 і 17 дисках машина як всюдихід. Мало таких седанів, з таким просвітом. Проїжджає будь-де, навіть кути в'їзду радують
Напевно, ти просто не їздив на калині 😆
Калина це діагноз тих хто на них їздить
Кожен їздить на тому, на чому дозволяють фінанси та інші фактори. Але ми тут про так званий високий кліренс у лінійки. Якого там зроду не було.
Якщо треба рушити в ебеня, їду сміливо на Лінеа. Ні разу нічим ніде не черкав
Згоден, у мене хоч і стоять Р15 195/65, я постійно взимку все захистом шоркав, по колії їду і все пузом протираю
Та ну кинь, у лінійки кліренс як у позашляховика… 😆
Коли підвіска випрана і в стокове стані, відмінно перетравлює наші дороги вона ! Ніяких розгойдувань тощо ! Єдиний сильні мінус це бічний вітер, який її просто зносить з дороги
Можливо і так. Але все одно фінансів на заміну всього навкруги немає і найближчим часом не передбачається.
Підвіска дорогу тримає добре, але гофра глушника страждає частенько.
У мене вже доходить. Металева оплетка вже стерта.
я поставив не оригінальний захист, вони нижчі за гофру на 1см, тим самим гофра тепер не шоркає про дорогу
Значить тепер захистом шоргає 😁
щодо підкидання на дорозі, можливо просто втомилися амортия ось місяць тому, з'їздив на 500км в один бік, впевнено тримає дорогу, середньо їхав 140 км/год
Може особливості моєї машини, підвіску дивилися, начебто нічого особливого.
Так, підвіска у Лінеї м'якувата. Люди ставлять пружини від дизельних версій - начебто кажуть допомагає. А на рахунок чіпляння - так це неправда. У Лінеї пристойний кліренс в 16см (можу помилятися) а у паркетників 18 см, так що сказати що вона занадто...
Та там справа швидше не в кліренсі, а в гострій довгій морді, а там ще й спідниця знизу. Плюс захист стоїть. Пам'ятаю як одного разу виїхали на такому ж до озера за містом, у пацана навіть бампер бубликом скрутило, він пару разів у ямах клюнув.
Справа саме в кліренсі, бачу по фото, що він значно нижче за стокове. Мабуть пружини втомилися, та й аморти варто перевірити. Я завжди радів високому кліренсу, він був вищим за інших схожих седанів. ось днями змінив пружини.
Підвіска мого браво в повному стоку. Комплектація спорт. Ніде не чіпляю, захисту мотора немає вже 4 роки. Пружини не дизельні