Кінець зими і перше завоздушення. Але не про це.
У лютому минулого року я нібито поборов усіма нами кохану іобожнювану проблему заповітрювання системи, холодної печі, перегріву... З того часу за системою охолодження взагалі ніякихпроблем не було, газ вмикається вчасно, 70-85 градусів за стрілкою.і побачив більше 70 градусів на індикаторі, що в принципі неможливона нормально працюючому авто.Ага, думаю, знаємо, проходили.Відкривши капот, побачив типову картину - майже повнийбак антифризу.Перевірив кришку, вона не затягнута, бовтається навільному ходу. Ознак пробитої прокладки немає, рідина у відмінномустані, запаху немає, масло не плаває.Закрутив і поїхав.Газ звичайнож не ввімкнувся, грубка холодна.Через пару кілометрів системупродуло і все запрацювало як годиться.Буду спостерігати далі.
< /На бензині робота автомобіля кардинально відрізняється накраще:немає якихось залипань при натисканні на педаль газу, відмінний рівний старт з холостих без підгазування, що на газупрактично не реально у моєму випадку. Будь-яке натискання на педальсупроводжується майже миттєвим відкликанням двигуна. На газі машинаватна, постійно захлинається, швидкість набирає повільніше, чуйність педалі газу з відчутною затримкою. ГБО на гарантії, колипроходив нульове ТО, пред'явив весь цей список недоліків, хлопець зрозумною фізіономією підключив комп'ютер, ми з ним покаталися ітипу щось переналаштували і каже що порядок. Але насправді цьоговистачило на кілька місяців. Через 1000км у мене перше ТО, підкажіть, які розумні фрази мені пред'явити персоналу, щоб вонидовели врешті-решт роботу газового обладнання до нормальногоробочого стану. Дякуємо за увагу, у багато, розумію)/p>
Коментарі17
Я газ сам налаштовую, все гаразд, купи собі шнур і настрой сам, складного нічого немає. Може у тебе дюзи у форсунках не того розміру, у мене вони 1.9 мм, тиск редуктора 1.5. все працює чітко
Газ ставив у офіціалів ProfiGas. Вони вважають себе фахівцями, але я дуже в цьому сумніваюся. Хоча знову ж таки це_же_калина ставлення відповідає.
Тобі треба побачити графік налаштування, початок має бути між 1 і 1.5, в ідеалі 1.3, якщо це так, значить тиск і дюзи форсунок підібрані приблизно правильно. І зелена і синя лінія повинні бути практично накладені одна на одну, якщо це не так, значить...
Ще для газу важлива хороша іскра, через збої у проводах, свічках, може бути сіпниця при русі на малих оборотах, і провали при старті. Якщо свічки та проводи свідомо справні, спробуй на свічках зменшити зазор до 0.7-0.8
Глянув на твоє фото підкапотки, у тебе форсунки дуже дивно стоять, яка довжина шланга від форсунки до 4 циліндра? Напевно близько 30-40 см? шланги, і вони повинні бути всі одного розміру
Та я якось не заміряв. У мене і редуктор не особливо вдало вліпили, бачив що в калинах в інших місцях ставлять. Я ж як би віддав машину фахівцям, думав їм краще знати що куди ...
Почни з виміру довжини шланг, це можна без комп'ютера зробити, знайди в інтернеті інфу по допустимій довжині, і потім зможеш майстра носом тицьнути, я б ще зняв з однієї з форсунок шланг, і спробував би свердло 2 мм який отвір, 2 мм це межа в ідеалі 1.9.
Якщо цікаво, я можу завтра пофоткати як я собі газ поставив, розташування і т.д.
Так, було б непогано. А чому довжина шланга критична? Це ж не електрика 🤔
Затримка, форсунка відкрилася, а газ у циліндр потрапляє із затримкою, чим більша довжина, тим більша затримка, і якщо довжина різна, то в один циліндр газ потрапить швидко, в інший циліндр йому природно довше йти
Завтра сфоткаю
Бачив і раніше подібне розташування елементів ГБО. Але вже нічого не поробиш 😢
Було б бажання, я ставив так що ні чому не заважало, і мало було помітно, та й форсунки я б ще глибше засунув, але не влізли, AEB форсунки може і влізли б
Я її восени продаватиму, не хочу морочитися. Тачка була куплена на 2 роки, потім поміняю права на постійні і дивитимуся в бік іно 🙄
Я теж так думав))) подивися історію моїх авто))))
І чим Опель не зайшов?
Ціна деталей ... Та й брався він для перепродажу, але за час поки поїздив, поміняв грм, і ступичний підшипник. Ціни космос