Замовив нові гальмівні циліндри фенокс, взяв мастило, нові трубки ішайби і пішов збирати. Замість двох правих одну ліву другу праву.Наступного дня знову поїхав у магазин і купив новий комплект на двісторони за 900 грн теж фенокс.
Мастило для пальців, залишилося ще з минулої машини. Мастило дляколодок та посадкових місць.
За підсумком правої сторони з боєм готова. Шланг поставив ккУгорщина, довго грав із фіксатором шланга, слава богу він був щерідний, за нюансами один циліндр тупо випадав із суппорта, вирішивцю справу за допомогою фальші в пару мм і забив, сидить ідеально, все змастив, перевірив працює. > З лівого боку було куди важче.Все відкрутилось без проблем. Не було фіксатора шланга, шланг стоявне рідний, суппорт мертвий, ще гірше ніж праворуч. Диск цілий.Колодки нові, на пальцях так само шпильки…
Розбирав довго, все закисло і виходити не хотіло, особливо шпилькиякі були закручені чи не у вузол.
Супорт хоч і розкрив вже після, але скажу так що всередині всеіржаве, манжетки все в тріщинах, купа бруду та іржі. Закочувавширукави пішов у бій. Почав збирати. Пальці на обох сторонах пройшов1000 наждаком. Гальмові шланги, на фото відео що вони різні подовжині. Стан шлангів. Зібрав суппорт але ставив його вжеНаступного дня ранок поїхав купив нову скобу на шланг і продовживвстановлення. Коли встановлював помітив, що пальці тупо не ходять, хоч убий. Виявилося, що дід розбив посадкові місця на колодках такщо пальці в них тупо тупо не заходять, а якщо заходять то намертво.Знову все відклав та поїхав до магазину за новими колодками, приїхав, перевірив зібрав із першого разу. Після коли закручувавновий шланга виявилося що він бракований або я не так крутив, коротше різьблення залишило нас, довелося ставити старий шланг, щобхоч якось їздити. Старий підійшов на ура.
За підсумком все зібрав, прокачав і радію, але попереду ще належитьповернутися і замінити шланг, ох як же не хочеться тудиповертатися... Трубку залишив стару.
На правій стороні так само поміняв колодки на нові, все відмінно, але через канавку на диску верхній палець ходить криво, так щопоходу мінятиму ще й диски.
Всі 4 циліндри розбирав і змащував мастилом, тому що там її майженемає і прибирав стружку всередині. На прокачування пішло десь 1л., гальмазухи дот4 бош а все через те, що новоробні шайби гівно, не притискають, так само і нові трубки, якість жахлива на правийбік пішло 4 трубки, все текли в одному місці, навіть рідна, можециліндр такий але 5 все ж таки засунув з першого разу і забув.
Якось так, на цьому у мене все, слідкуйте за своїм авто, обслуговуйте вчасно! А до гальм мені ще доведеться повернутись🥲
Удачі🍀!
Коментарі4
Навіщо тут пальці мазати? Це не треба. Тут система не з рухомою скобою.
Змащення для пальців з пильниками, але так як мастила вистачає вирішив помазати, зайвої не буде, а оку приємно
Тож на*бался з гальмівною системою, в результаті поміняв все ліворуч, крім скоб, праворуч залишив рідні циліндри, так як справні. До речі, зверни увагу куди загинається гальмівний шланг, він повинен чітко вбік стирчати, якщо вниз-може тертися про під...
Привіт, за шланги знаю, але дякую за пораду), а так гальма ще та болячка, ти згадай чаклун і трійник, ікати почнеш