Заміна мастила в КПП

Прийшли ходу і коробка почала закусувати передачі та й для тих хтопам'ятає, влітку міняв коробам з 4х на 5х ступку і заливав дешевуолію тад17 для промивання. А з холодами дане масло густішає дай Бог, можна поламати шліци на шестернях.Поэтому почитав форуми на темумасел і вибір впав на Лукойл GL-4.Замовив 2 літри ну і бонусомзамовлення заливну пробку на редуктор, на моїй всі гранізлизані.
Як приїхало, поїхав на яму і зайнявся процесом.
Насамперед поміняв пробку.Нова підійшла ідеально, до речі під ключшестигранник, так ще з магнітом усередині.
Стан старої пробки.
Після дістав нову олію і почав думати як її залити, адже шприца вмене нема) Злив стару олію у вигляді киселя і почав вигадати якосьшприц з бензинового шланга і звичайного шприца на 70 кубиків. Довгоне думаючи розрізав нову банку олії і черпав від туди масло, тимсамим заливаючи його в коробку через заливний отвір. Так як у мене5х ступка, норма масла в ній 1.6л але досвідчені люди знають, щоб5я робота добре і не було масляного голодування, в неї краще Долити200г масла зверху. Звичайний домкрат не влазив, взяв штатний, підняв на максимум і заливав неквапливо. Коли олії було вже вище занорму і воно витікало, закручував пробку, набирав шприц і знову поновій повторював алгоритм. Фінал. Залив десь 1.8л, 200 грам узапасі. Так само долив масла в редуктор, тому що той тече.Наступного дня випробував коробас і про диво, шуми зникли, перемикання плавні, не закушує, навіть розгін став динамічніший.Всім спасибі та удачі на дорозі 👊.